九月底的時候，Honda 與西班牙 Montesa 蒙提薩公司在意大利的合資品牌 RedMoto，發布了全線 2026 款的車型。這一輪的更新里，包括了 2026 款的 CRF450RX Supermoto 公路/越野（國內也稱之為滑胎）車。

RedMoto 的 Supermoto 公路/越野產品線中，2026 款共有三個車型：專為比賽設計的 CRF450R SMT，以及基于 CRF150R 市售越野賽車修改而成的、采用 12 英寸直徑前后車輪的 Mini Motard；而 CRF450RX Supermoto 則是屬于多用途車型，配備了全套的燈光系統，可在意大利當地以及部分歐盟國家/地區上牌、在部分的公共道路上行駛。該車同時也可以快速拆除非賽道必要的組件、用以參與到比賽中。對于 2026 款的新車，廠方稱，“ 無論您是想在賽道上大顯身手，還是想享受一日游的騎行樂趣，CRF 450RX Supermoto 都是您的理想之選。”

2026 CRF 450RX Supermoto 搭載一副與市售越野賽車 CRF450R 同平臺的水冷四沖程單汽缸、SOHC（Unicam）四汽閥的發動機，缸徑、行程為 96 mm x 62.1mm，排氣量 449.7 cc，五檔的變速齒輪箱。廠方未公布該車的最大動力輸出，而這一級別車型、普遍的峰值馬力輸出是 60 匹以上。

車體同樣是基于 CFR450R 修改而成，采用了 CRF450R 的第八代鋁合金制雙翼樑式車架，Showa 配套的前后懸掛系統，前面是叉芯口徑為 49 mm、行程為 310 mm 的倒立式前叉，后面的 Pro - Link 多連桿聯接的后減震；波浪式的前后剎車碟、前面采用了徑向安裝的 Brembo 布雷博剎車卡鉗；其他方面，采用鍛造材料加工而成的上下三星（前叉三角臺），配備了全套的 LED 燈光系統，小型的 LCD 數字式儀表板，容量為 8.5 公升的油箱，前后 17 英寸的輪框、標配了公路型的輪胎（專為比賽設計的 SMT 版采用前 16.5、后 17 英寸的輪框，標配比賽專用的光頭胎）。

電子輔助控制系統方面，標配了三個模式可選的 EMSB 發動機油圖，三個可選起步彈射控制模式，牽引力控制系統。

與 2025 款相比，2026 CRF 450RX Supermoto 的主要變化是換了新的車身圖案/貼花。

下面的圖片，現行的 2025 款 CRF 450RX Supermoto（資料圖片）。