十一月 4 日，Suzuki 發布新型運動旅行車 2026 SV-7GX。車型定位上，GX 是 Suzuki 最新的跨界理念，該理念的首個車型、是 2023 年十一月首次公開的旗艦級車型 GSX-S1000GX。而新的 2026 SV-7GX 則是介于 SV650 運動街車與 DL650 V-Strom 之間的產品定位，基于現有的 650 系列（SV650/DL650 V-Strom）平臺、并參考了大量 DL650 V-Strom 的元素延伸而來。

機械規格和配置上，SV-7GX 沿用了現有的水冷四沖程 V 型 90 度兩氣缸、DOHC 每氣缸四氣閥的發動機，缸徑、行程仍為 81 mm × 62.6 mm，排氣量 645 cc，最大動力輸出 54 kw。車體方面，采用一副鋼管式的車架，KYB 配套的前后懸掛系統，LED 的新型前大燈，4.2 英寸 TFT 全彩色數字式儀表板，容量達到 17.4 公升的油箱。電控制系統方面，標配了電子控制油門，SDMS 三個可選的騎行模式，STCS 牽引力控制系統，快速換檔系統和低轉速輔助系統等。

與現有的 SV650、DL650 V-Strom 相比，新的 SV-7GX 其中一個焦點，是其針對運動旅行車這一產品定位的氣動外形：

1、經過全新設計的車身、是其啟氣動外形的核心：車體前部配備了經過風洞反復測試的大型整流罩，在高速巡航時，該設計可讓駕駛員周圍的氣流保持順暢，從而降低了駕駛員的疲勞度，確保了車輛的高速穩定性、并保持著良好的操控性；

2、配合可調角度的前風擋（可選三種高度設置，總調節范圍為 50 mm），為駕駛員提供了出色的防風保護，控制騎行時的風噪，也降低了在高速巡航時駕駛員的頭盔抖動、以及胸部所受到的氣流壓力；

3、SV-7GX 所搭載的 V 型兩氣缸發動機是一個緊湊的布局，它比類似動力規格的直列四缸發動機有著更窄的前部輪廓，這使得它能夠保持有效散熱氣流的同時、也降低了空氣的阻力。通過空氣動力學效率、卓越的防風性能，與有效熱管理的結合，SV-7GX 在長距離行駛時可進一步降低駕駛員的疲勞；

4、從車頭整流罩延伸而來、車身前部兩側的翼子板，其外部形狀、是經過反復對比之后的精心設計，既要考慮到不同身材駕駛員的膝蓋位置、平衡對氣流的影響，又要考慮到外觀上的視覺效果。眼前所看到的最終設計，呈一個三維的輪廓，有著一個較大的、降低氣流對膝蓋影響的保護范圍，以及一個銳利的外觀風格，廠方稱，這是一個在騎行舒適性、和引人注目的視覺效果之間取得了平衡的最佳選擇；

5、“ 一件式 ” 設計的鞍座，駕駛員的位置比 SV650 厚了 10 mm，鞍座的表面輪廓經過精心設計，可減少壓力點和尾龍骨疲勞；乘客后鞍座比 SV650 厚了 20 mm，有著一個精致的形狀，鞍座兩側具有增加緩沖的設計，讓乘客在長途旅行中的舒適性和穩定性獲得了極大的提高；

6、容量達到 17.4 公升的油箱（運動街車 SV650 為 14.5 公升）為長途的騎行提供了額外的安心。盡管有著更高的容量，但整個油箱依然實現了緊湊、纖薄的外形；此外，車把兩端標配了護手罩，這一配置有助于將迎面而來的氣流、引導偏轉離開車身，從而進一步增強的前風擋的防風效果。