去年是 Ducati 杜卡迪 Multistrada 攬途車系誕生二十周年。杜卡迪在 2001 年首次公開了 Multistrada 第一臺原型工程車，2003 年正式發(fā)布。參考官方發(fā)布的信息，自 2003 - 2024 年，Multistrada 車系里面的旗艦級車型，歷經了四代的發(fā)展：
* 第一代是在 2003 年首次發(fā)布的 Multistrada 1000 DS，以及中期改進型的 Multistrada 1100；
* 第二代是 2009 年首次發(fā)布、2010 年正式上市的 Multistrada 1200 系列；
* 第三代是 2014 年首次展示、2015 年正式上市，搭載 Testastretta DVT 可變氣閥正時控制的 Multistrada 1200，以及中期改進型的 Multistrada 1260 系列；
* 第四代是 2019 年首次公開、2020 年正式上市，搭載 Granturismo V4 發(fā)動機的 Multistrada V4 系列。
續(xù)上期，在 2014 年發(fā)布了第三代的 2015 Multistrada 1200 DVT 之后，到 2017 年，杜卡迪發(fā)布了屬于中期改進型的 2018 Multistrada 1260 系列。與 Multistrada 1200 DVT 相比，盡管仍沿用了水冷四沖程 L 型兩氣缸、DOHC Testastretta DVT 每氣缸四氣閥的發(fā)動機，但缸徑、行程修改為 106 mm x 71.9 mm，排氣量提高至 1262 cc、最大動力輸出116.2 kw（約 156 匹），而 2015 Multistrada 1200 DVT 的缸徑、行程為 106 mm x 67.9 mm，排氣量 1198.4 cc，最大動力為 117.7 kw（約 160 匹。部分市場的版本為 116 kw/約 158 匹）。
雖然更大的排氣量沒有為 Multistrada 1260 系列的峰值動力輸出數(shù)字帶來提升，但新機器符合更高的環(huán)保法規(guī)，從而為其在市場上的不斷延續(xù)打下基礎。
到 2020 年，第四代的旗艦級 Multistrada 發(fā)布。有別于過去的三代車型，新一代的 Multistrada 緊隨著杜卡迪邁向 V4 化的步伐，將前三代車型所沿用的 L 型兩氣缸、升級為新的 V4。新的動力單元名為 Granturismo，型式為水冷四沖程 V 型 90 度四氣缸，缸徑、行程為 83 mm x 53.5 mm，排氣量 1158 cc，峰值動力輸出 125 kw（約 170 匹）。該發(fā)動機與超級跑車 Panigale V4 系列以及運動街車 Streetfighter 街霸上所搭載的 Desmosedici Stradale 發(fā)動機，是同平臺的衍生版本。
換裝了 V4 發(fā)動機的旗艦級 Multistrada 一直銷售至今，過去的幾年里陸續(xù)衍生出多個不同的版本，以對應不同的客戶需求：強調越野性能的 Rally 拉力版，傾向于長途旅行舒適性的 Grand Tour 旅行版，以及更好運動性能的 RS 版。
除了旗艦級的車型，Multistrada 還有入門級的版本：
1、在 2005 年的時候，推出了 Multistrada 620；
2、到 2016 年、發(fā)布了換代的 2017 Multistrada 950 系列；
3、在 2021 年、發(fā)布了采用一個新名字的 2022 Multistrada V2 系列。
2005 年發(fā)布的第一代入門級 Multistrada 650，搭載一副風冷四沖程 L 型兩氣缸、SOHC Desmodromic 每氣缸兩氣閥的發(fā)動機，排氣量 618 cc，最大動力輸出 45 kw（約 61 匹）。造型風格上，與旗艦級的 Multistrada 1000 DS 相近。
屬于第二代的 Multistrada 950 換裝了一副屬于通用型動力平臺的水冷四沖程 L 型兩氣缸、Desmodromic 每氣缸四氣閥的 Testastretta 發(fā)動機，排氣量大幅提高至 937 cc，最大動力輸出 83.1 kw（約 113 匹）。而 2021 年發(fā)布的后繼車型 Multistrada V2、沿用了 950 平臺的主要組件，相同規(guī)格的動力單元。
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