大約是十年前的 2014 年年底，Yamaha Motor曾向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出了名為 YX125 天隼這一型號(hào)的騎式車(chē)，該車(chē)實(shí)際上就是天劍平臺(tái)的衍生型號(hào)。

Yamaha Motor 的車(chē)型命名中，曾經(jīng)大部分都是以自己品牌名字的第一個(gè)字母 Y 作為開(kāi)頭，從早期（從 1955 年到 1970 年）的 YA、YB、YC、YD、YE、YG、YK、YL、YM，到近現(xiàn)代的 YP（譬如 YP250、YP400 Majesty）、YS、公路型賽車(chē)的 YZR、越野賽車(chē) YZ、量產(chǎn)型跑車(chē) YZF。部分老型號(hào)曾沿用至千禧年前后（譬如 YB-1 Four），當(dāng)然也包括了用到近年的 YBR。而 YX 則是屬于較為冷門(mén)的、且也用的時(shí)間相對(duì)比較短的型號(hào)（YX125 這個(gè)名字沒(méi)用多久就被取代），而第一個(gè)采用 YX 這一名字的 Yamaha車(chē)型，是 1986 - 1991 YX600 Radian 運(yùn)動(dòng)街車(chē)。

YX600 Radian 在 1986 年首次推出，主要面向北美市場(chǎng)（美國(guó)和加南大）進(jìn)行銷(xiāo)售，Yamaha 當(dāng)時(shí)在全球市場(chǎng)銷(xiāo)售中的車(chē)型包括了 FZ750、FZ600 跑車(chē)，帶大型整流罩的街跑車(chē) FJ600，國(guó)內(nèi)也曾經(jīng)有不少的 FZX750 巡航街車(chē)，而 YX600 用于填補(bǔ)運(yùn)動(dòng)街車(chē)這一細(xì)分市場(chǎng)里、廠方當(dāng)時(shí)的空白。

YX600 搭載一副來(lái)自 XJ600 衍生而來(lái)的風(fēng)冷四沖程直列四氣缸、DOHC每氣缸四氣閥的發(fā)動(dòng)機(jī)，缸徑、行程為 58.5 mm x 55.7 mm，排氣量 598 cc，四個(gè) Mikuni 的 BS30 化油器負(fù)責(zé)油氣混合、六檔的變速齒輪箱，最大動(dòng)力輸出 66 匹。峰值扭矩輸出為 51.9 N.m/7500 rpm，強(qiáng)調(diào)中、低轉(zhuǎn)速域有著較好的扭矩輸出、是 YX600 這副風(fēng)冷機(jī)器的重要特性之一。

車(chē)體采用一副鋼制雙搖籃式的車(chē)架，行程為 140 mm 的正立式前叉、98 mm 行程的雙后減震，前雙碟、后鼓式的制動(dòng)系統(tǒng)；雙圓筒式的儀表板，直徑為 16 英寸的前后輪框；盡管從外部看起來(lái)、油箱與全車(chē)的比例似乎不算很大，但仍有著 12 公升的燃料容量；全車(chē)的整備重量為 197 公斤。

整體上去看，YX600 有著一個(gè)與 FZX750 相近的車(chē)頭輪廓（尤其是其四方造型的前大燈和雙圓筒式儀表板），而完全外露的風(fēng)冷直列四氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)，既是當(dāng)時(shí) XJ 系列（XJ550/XJ650/XJ750）的重要特征，也是后來(lái) XJR400、XJR1200/XJR1300 標(biāo)志性的外部視覺(jué)焦點(diǎn)所在。

在 1986 - 1991 年整個(gè)產(chǎn)品壽命周期里，YX600 都沒(méi)有進(jìn)行過(guò)換代、甚至連機(jī)械部件的細(xì)節(jié)都沒(méi)有進(jìn)行修改，只是換了不同的車(chē)身圖案/貼花進(jìn)行銷(xiāo)售。在 1991 年進(jìn)行了最后一次的圖案/貼花更新之后，該車(chē)全面停產(chǎn)。