十一月 4 日、EICMA 2025 米蘭車展揭幕期間，Italjet 意特捷（意塔杰特）發布了他們的一系列全新車型，其中就包括了追求更徹底復古風格的全新踏板 Roadster。Roadster 并非概念車，廠方暫定于明年九月正式發售該車，預計在意大利市場的官方定價約為 7500 歐元（含當地增值稅）。

Italjet 稱，新的 Roadster 是雕刻出來的、非生產而成的，它代表著運動中的藝術，是他們在兩輪摩托車上、最純粹的設計表達。在一個算法驅動的、大規模生產的機動車往往缺乏個性和靈魂的年代里，新的 Roadster 向意大利設計的黃金時代致敬，當時車型（在設計上）是真正的創意和工程才華的結晶。受到過去這些時代元素的啟發，并融入了現代創新，新的 Roadster 展現了 Italjet 的精神：將創造力與性能、美學與功能相協調，這是對經典風格踏板車的現代詮釋，專為那些在不犧牲技術的情況下、欣賞歷經時間考驗之經典風格的人而設計。

注 1：在汽車領域里、Roadster 一般泛指開篷跑車；

注 2：參考公開的資料，“ 意大利設計的黃金時代 ” 通常是指上世紀 60 至 70 年代（1964 - 1973），在受到政治、經濟環境急劇變化，波普藝術、新達達主義和超現實主義等多重因素的影響之下，很多意大利的制造商與設計師們，在這一時期運用各種的新材料、新工藝，以及極度抗拒主流模式、轉而透過上述的藝術運動中獲得靈感和方法，刻意隱藏產品的機能價值，運用大膽的色彩、夸張的造型，提倡離經叛道的外表，并在作品中融入藝術家的風格和文化意味，以此與 “ 正統 ” 的設計形成對立，也讓設計與前衛藝術相互結合、進入了公眾視線，并涌現出大量具有代表性的設計作品和流派。

設計和配置上，Roadster 搭載一副水冷四沖程單氣缸、四氣閥的發動機，缸徑、行程為 83 mm x 72.8 mm，排氣量 394 cc，最大動力輸出 31 kw（約 41.5 匹）/7500 rpm，峰值扭矩輸出 41.2 N.m/6000 rpm，符合歐五 + 排放標準。CVT 無段變速 + 皮帶的傳動系統。

車體方面，Roadster 的主要特點如下：

1、采用一副 Italjet 標志性的、全外露風格的鋼管編織式的車架；

2、獨特的 DLAS（Dynamic Linkage Articulated Steering，動態連桿鉸接式轉向）系統，是 Italjet 在車體前端的創新設計，該系統在原有的、自上世紀八十年代開始使用的類似結構之基礎上，經過進一步優化而成；

3、新的這套 DLAS 系統通過帶有下搖臂的剪式連桿機構去提高轉向精度，此連桿機構同時集成了前輪軸和前剎車卡鉗的固定支架，新設計可以通過調節減震器（該減震器的標準行程為 90 mm），讓騎士既可以選擇在較高剛性的、偏向運動化的設置，也能夠采用更柔軟、傾向舒適響應的設定；該設計的好處，是在不影響乘坐舒適性的情況下實現了良好的轉彎精度；

4、車身采用復古風格的整體外觀輪廓，但通過平滑的線條、LED 的集成式的前大燈，去詮釋現代的元素；

5、車身后兩側的進氣口、其設計靈感來自噴氣式渦輪發動機，兩側的進氣口將空氣引導往發動機的散熱器；

6、車體的結構件和大多數的外部組件、均由高性能鋼和鋁合金制成，塑料組件的使用量相對較少。廠方稱，他們在 Roadster 上的每個細節、都體現了強度和精湛的工藝，每一個細節都是經過精心雕刻而成；

7、豪華的鞍座；標準行程為 120 mm 的可調后減震；與 Akrapovic合作開發的、雙消聲器的排氣系統；

8、直徑為 13 英寸的前后車輪、后面采用了寬輪胎（150/70 - 13）；前 280 mm 雙碟、后 260 mm 單碟的制動系統，標配了 ABS；帶牽引力控制系統，TFT 數字式的儀表板，790 mm 的鞍座高度，容量為 12 公升的油箱，不包括燃油的情況下、全車整備重量為 151 公斤。