1985年，澳大利亞澳必托發動機公司研制出世界上第一臺夾氣直噴式二沖程發動機。1990年5月，澳必托向意大利的比亞喬公司轉讓技術。
1997年，意大利比亞喬摩托車有限公司發動機研究所聯合法國InstitutFiancaisduPetrole和RosiS·A、澳大利亞GrazUniversity、意大利MagnetiMarelli等一些歐洲著名實驗室，在比亞喬公司“FAST”專利技術的基礎上，經過進一步改進，綜合最新的兩輪車發動機電控燃油噴射的研究成果，開發出聞名遐邇的Vespa50二沖程電噴發動機。這種發動機具有更高的性能、更低的排放，從而大大改善了摩托車對環境的危害。Vespa50電噴發動機是世界上首家應用于二沖程摩托車上的新型發動機。該車1997年投放市場，是當時唯一能達到歐Ⅰ排放標準的摩托車。
二沖程摩托車電噴系統是利用安裝于汽缸中央，靠近火花塞處的噴油器，直接向燃燒室內噴射滲以一定量的高壓空氣(3.0～4.0MPa)的燃油，從而有效地提高了噴射壓力，使燃油能順利地直噴燃燒室內，大幅度提高燃油霧化品質，實現稀薄燃燒。二沖程電噴系統要求噴出的燃油能隨氣流分布到整個燃燒室，對缸內布置噴油器與組織氣流方向的結構設計比較復雜。
