Top 10：阿普利亞RSV 1000 R
極速：280km/h
阿普利亞RSV 1000 R是阿普利亞在2004年到2010年推出的一款高性能車型，它總共有三個版本，分別是作為標準版的RSV 1000 R、高規格版本的RSV 1000 R Factory和限量版的RSV 1000 R Nera。RSV 1000 R搭載998cc的V形排列四缸發動機，最大輸出功率為104kW（139馬力），峰值扭矩90.3Nm，搭配6擋變速箱。
Top 9：雅馬哈YZF-R1
極速：293km/h
雅馬哈在重新設計Genesis發動機后在1998年推出YZF-R1。然而，創造293km/h極速的是2015年后的全新一代。搭載998cc排量的直列四缸發動機，最大功率輸出為149.1kW（200馬力）。全新一代YZF-R1亮相于2015年的EICMA摩托車展上，雅馬哈聲稱其濕重為199公斤。
Top 8：MV Agusta F4 1000R
極速：299km/h
MV Agusta F4是1999年到2018年生產的四缸系列車型。F4 1000R誕生于2007年，配備了最大功率為128kW（174馬力）的998cc發動機。與采用750cc排量的車型相比，F4 1000R采用了新的車架和全新的涂裝。后來，MV Agusta還推出了F4 1000R 1+1（Biposto）的雙座版本車型。
Top 7：川崎Ninja ZX-14R
極速：299km/h（電子限速）
川崎Ninja ZX-14R在不同的地方有不同的名稱，例如ZZR1400，ZX-14R，Ninja 1400等，在國內它還被稱為川崎六眼魔神。它搭載1441cc排量的發動機，能夠輸出155kW（207.9馬力）的最大功率，扭矩為153.5Nm，搭配6擋手動變速箱，電子限速讓它的最高速度為299km/h，2.5s能夠從靜止加速到100km/h。
Top 6：寶馬S1000RR
極速：303km/h
寶馬S1000RR發布于2009年，S1000RR當時被認為是公升級別中最好的車型。它搭載999cc的四沖程16氣門DOHC直列四缸發動機，壓縮比為13:1。這臺發動機能夠在13500rpm產生148.4kW（199馬力）的最大功率，搭配6擋序列式變速箱，從靜止加速到100km/h僅需2.6s。寶馬官方公布的極速為303km/h。
Top 5：鈴木隼
極速：312km/h
今年二月份，鈴木發布了第三代隼。然而，能夠達到312km/h極速的指的是第一代車型，特別是2000年前生產的車型，因為從2000年開始，鈴木便依照日本和歐洲的相關規定，將最高車速限制在了300km/h。312km/h的速度則是由美國的一本摩托車雜志測試在1999年出來的。隼搭載1299cc的發動機，擁有129kW的功率輸出。
Top 4：本田CBR1100XX
極速：312km/h
為了挑戰川崎Ninja ZX-11，本田在1996年研發并推出了CBR1100XX，它的生命周期長達11年，直到2007年才最終停產。CBR1100XX又被稱作“超級黑鳥”，是對洛克希德·馬丁的SR-71的致敬，后者是當時世界上最快的飛機。2000年的時候，本田CBR1100XX創造了312km/h的摩托車吉尼斯世界紀錄。
Top 3：川崎Ninja H2R
極速：400km/h
2016年，來自土耳其的神人Kenan Sofuoglu在經過四個月的訓練磨合之后，用川崎Ninja H2R一舉達到了400km/h的速度，震驚了全世界的摩托車愛好者。為了獲得這個速度，特意選擇了位于土耳其的世界上第四長的大橋，這位Kenan Sofuoglu老兄其實來頭一點也不小，他是五屆WSS600比賽的冠軍車手。
川崎Ninja H2R采用排量為998cc的增壓發動機，在14000rpm時能夠迸發230kW（310馬力）的最大功率，最大扭矩為156Nm。川崎Ninja H2R采用鋼架搭配碳纖維車身。它并非合法上路的車型，其街頭版車型為Ninja H2，Ninja H2的極速也高達337.06km/h，采用和Ninja H2R近乎相同的發動機，只是調校略低。
Top 2：MTT Turbine Superbike
極速：402km/h
MTT是美國一家專門為船舶開發渦噴發動機的公司，這家公司在2000年推出了一款名為MTT Turbine Superbike的摩托車，這臺摩托車破天荒地搭載了一臺渦噴發動機，在52000rpm時可以產生240kW（320馬力）的最大功率。值得一提的是，MTT Turbine Superbike并非概念車型，而是正式量產可以上路的車型。
402km/h（250MPH）的極速來自MTT官方，MTT向車主保證它能夠達到這樣的極速，從YouTube上公布的視頻來看，盡管沒有一位車主將它騎到這樣的速度，但沖擊402km/h的實力還是有的。渦噴發動機的動力通過一臺2擋自動變速箱傳遞給車輪。據悉，每一臺MTT Turbine Superbike都是在收到客戶訂單之后定制的。
Top 1：道奇戰斧
極速：未知
盡管它沒有創造過什么速度記錄，但大家都認為它的極速可以達到480km/h-680km/h，這個數字來源于美國的《大眾科學》雜志，這是它們預測的結果，分析師認為這個數字來源于功率和終傳動的數據計算，并沒有考慮空氣阻力、滾動阻力和穩定性。至于它究竟能跑多快，至今也沒有人敢去挑戰它的極速。
為什么沒有人敢去挑戰它的極速？因為道奇的工程師將一臺來自道奇蝰蛇的8.3L排量V10發動機塞到了它的發動機艙。它前后各有兩個車輪，都采用獨立懸掛，因此它究竟是否應該算作摩托車也一直備受爭議。備受爭議的還有它研發之初的初衷，畢竟就算有能力跑到680km/h，這個速度下沒人能夠堅持住。
編輯點評：沒有最快，只有更快，估計你也沒想到排名第一的摩托車的極速居然極速是未知，畢竟摩托車的極速并不像汽車極速那樣可以一次又一次被刷新，物理定律限制了摩托車的物理極限，就目前看來，300km/h的電子限速已經是摩托車的速度天花板。隨著電氣化的發展，相信摩托車的性能將向加速性能方面進一步發展。
