1980年，日本川崎公司率先在四缸四沖程Z1000型大排量摩托車上應(yīng)用了馳名的EFI電子燃油噴射系統(tǒng)后，該車便成為世界上第一輛四沖程電噴摩托車。Z1000除了傳統(tǒng)的化油器，應(yīng)用空氣流量計(jì)計(jì)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空氣量，應(yīng)用轉(zhuǎn)速傳感器和缸頭溫度傳感器測量發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和汽缸溫度，電子控制器ECU根據(jù)上述傳感器提供的發(fā)動(dòng)機(jī)工況及環(huán)境信號(hào)，經(jīng)過精確計(jì)算處理后輸出控制信號(hào)，控制噴嘴的開啟時(shí)刻和開啟時(shí)間，從而實(shí)現(xiàn)向發(fā)動(dòng)機(jī)供給最佳油量，為發(fā)動(dòng)機(jī)配置理想的混合氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗和排放顯著降低，并能使發(fā)動(dòng)機(jī)按照所要求的工況工作，改善扭矩和功率。
