Yamaha 將派出多達(dá)五位車手參加 2021 年度的達(dá)喀爾拉力賽（過去的幾屆，Yamaha 工廠車隊(duì)一般只有 2 到 3 名車手），隊(duì)伍中包括了在此前幾屆比賽中有著良好表現(xiàn)的法國(guó)車手貝弗倫（Adrien Van Beveren）和美國(guó)車手肖特（Andrew Short）。

Yamaha 的達(dá)喀爾工廠賽車 2021' WR450 Rally 從市售 Off-Road 賽車 WR450 升級(jí)而來，該車搭載一副與市售越野賽車（Motocross）YZ450F 同平臺(tái)的反向后傾式單汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，電噴系統(tǒng)的 ECU 數(shù)據(jù)包經(jīng)過了針對(duì)性的修改，所有的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部改裝件均采用了 GYTR 所開發(fā)的組件。

WR450F Rally 工廠賽車的車架基于基礎(chǔ)車原有的鋁合金雙翼樑型式，但采用了更長(zhǎng)的（加長(zhǎng)了 2 cm）的后搖臂，以提高在高速之下的車輛穩(wěn)定性、同時(shí)又能保持 WR450F 基礎(chǔ)車所具有的中性騎乘位置。特制的油箱容量達(dá) 33 公升，安裝位置也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，以避免影響車手在騎行過程中的身體移動(dòng)。

懸掛系統(tǒng)來自 KYB 所開發(fā)的組件，前制動(dòng)系統(tǒng)則來自 Brembo 布博。為了確保賽車的輕量化，WR450 Rally 采用了 Akrapovic “ 蝎子 ” 的鈦合金排氣系統(tǒng)，在提高了動(dòng)力輸出表現(xiàn)的同時(shí)、該系統(tǒng)還降低了車輛的重心。此外，WR450F Rally 的每個(gè)零件均經(jīng)過優(yōu)化以減輕重量，全車的干燥重量?jī)H有 142 kg。

2021 年度的達(dá)喀爾拉力賽、全程將在沙特阿拉伯舉行，開賽時(shí)間為明年一月 2 日、到一月 15 日結(jié)束。摩托車組的比賽全程大約 4,800 公里、總共 12 個(gè)特殊賽段。