本田摩托在意大利米蘭舉辦的2025 EICMA上，正式發(fā)布全新高性能運動旅行車CB1000GT。 這款車以High Performance Tourer-速度、距離與舒適兼?zhèn)錇殚_發(fā)理念，結(jié)合運動街車的控樂趣與長途旅跑的舒適性，預(yù)計將在歐洲、日本及亞太市場陸續(xù)登場。

CB1000GT的核心是來自CB1000 Hornet的1,000 c.c.直列四缸水冷DOHC引擎，并針對長途騎乘特性重新調(diào)校了燃油噴射系統(tǒng)（FI）與電子油門（Throttle-by-Wire， TBW）。 在保留強(qiáng)勁輸出特性的同時，優(yōu)化油門開啟初段的平順性，降低長時間騎乘的疲勞感，讓騎士與后座乘客都能享有更輕松的旅程。

車架部分采用Hornet的鋼制鉆石型主車架，但針對后座支架與載重結(jié)構(gòu)重新設(shè)計，強(qiáng)化穩(wěn)定性并兼顧行李安裝需求。 懸掛系統(tǒng)則配備電子控制懸掛EERA（Electronically Equipped Ride Adjustment），可根據(jù)6軸IMU（慣性測量單元）、引擎ECU資料與輪速信息，自動偵測行駛狀況并實時調(diào)整前后減震阻尼， 確保車輛在不同路況下都能維持最佳平衡與舒適性。

外觀設(shè)計上，CB1000GT以高性能旅跑為靈感打造。 鋒利的前導(dǎo)流罩與整合式側(cè)罩圍繞著高質(zhì)感引擎視覺核心，呈現(xiàn)出力量與精致兼具的姿態(tài)。 車頭配備可上下調(diào)整81mm、共五段高度設(shè)定的可調(diào)風(fēng)鏡，在提升防風(fēng)效果的同時，維持靈活中性的控反應(yīng)。

電控方面，CB1000GT提供四種騎乘模式：STANDARD：日常道路平衡設(shè)定; SPORT：提供更直接的油門反應(yīng)與硬朗懸掛; RAIN：在濕滑路面下提升穩(wěn)定性; TOUR：針對長途旅程設(shè)計的舒適模式。

此外，還能自定義USER模式，依個人偏好調(diào)整輸出與懸掛設(shè)定。 搭配標(biāo)準(zhǔn)配備的雙向快排系統(tǒng)（Quick Shifter），在換擋時無需使用離合器，減少都會或長途行駛中的疲勞。 CB1000GT亦導(dǎo)入本田RoadSync智慧聯(lián)機(jī)系統(tǒng)，通過藍(lán)牙連接手機(jī)，可進(jìn)行語音導(dǎo)航、通話與音樂控制，讓騎士在旅途中保持連線與便利。

本田CB1000GT是一款融合熱血與理性的跨界之作。 它以Hornet為基礎(chǔ)，延伸出更舒適、更智能、更遠(yuǎn)行的全新旅跑體驗。 對于喜愛運動性能卻又不愿犧牲長途舒適的騎士而言，CB1000GT無疑將成為2025年最值得期待的日系大排量旅行車之一。