九月 28 日，BMW Motorrad 寶馬摩托車發布了新一代的旗艦級探險車 R 1300 GS。廠方以 Next level GS “ 下一級別的 GS ” 去形容這款新車。

除了標準的基礎款式，新的 2024 R 1300 GS 同時提供多個出廠前選裝配置版本，包括更大行李搭載能力、或者是強化的越野性能、以至是一系列的 Option 719 原廠選裝件等的配置，供客戶選購。

新的 2024 R 1300 GS 具有全新設計的發動機、車身和懸掛系統。配置上、主要的亮點如下：

1、全新設計的水冷四沖程對向兩氣缸 Boxer “ 拳擊手 ” 發動機，沿用了 ShiftCam 可換檔式凸輪軸的功能，為不同的發動機轉速段、提供可變的氣閥正時升程控制（氣閥開合度控制），缸徑、行程為全新設計的 106.5 mm x 73 mm（上一版本的 R 1250 GS 為 102.5 mm x 76 mm），排氣量 1300 cc（上一版本為 1254 cc）。新發動機具有更緊湊的設計，而實現這一成果的核心變化、是位于發動機下方的新變速箱設計和新的凸輪軸驅動裝置；

2、廠方將新發動機稱之為迄今為止有史以來、最強大的寶馬量產型拳擊手發動機：新機器的最大動力輸出 107 kw（約 145 匹）/7750 rpm（上一版本 R 1250 GS 歐洲版的最大動力輸出為 100 kw/ 約 136 匹），最大扭矩輸出 149 N.m/6500 rpm；

3、車體采用一副全新的承載式鋼制車架，新車架具有更高的剛性，并在其他車體組件的安裝空間方面、進行了優化。此外還有新的壓鑄鋁制的后尾樑（副車架）、替代了上一版所使用的鋼制結構，以降低重量；

4、全新設計的車身，有著一個線條清晰且更現代化、更有靈活感的外觀風格，外觀上更加扁平的新油箱；

5、全新設計的矩陣式 LED 前大燈，新大燈具有極高的亮度、能夠清晰地照亮道路，從而確保了更好的交通狀況感知。照明單元內包括兩個用于近光和遠光的 LED 單元，以及四個用于日間行車燈和側燈的附加 LED 單元。此外，還有出廠前可選裝的 Headlight Pro “ 專業頭燈 ” 系統，該系統的前大燈光束，可以根據車輛傾側的角度、而照向車輛行駛方向的彎道；

6、新一代的動態 ESA 電子控制懸掛系統，在各種不同的地形上，都可提供一個高水平的行駛安全性和任何路面上、都能獲得更加激動人心的騎行體驗。無論是單人、雙人還是攜帶笨重的行李，這套電子控制懸掛都會自動對阻尼、彈簧剛度等參數進行自動調節，以確保更高級別的乘坐安全性、性能和舒適性；

7、除了標準的 ESA 電子控制懸掛系統之外，廠方同時推出了兩項選裝配置：自適應車輛高度控制系統，和針對越野騎行、前后彈簧行程都增加了 20 mm 的運動懸掛系統；

8、電子控制系統方面，標配了四種可選的騎行模式，DTC 動態牽引力控制，全集成的 ABS Pro，DBC 動態制動輔助，HSC 起步輔助，帶制動功能的 DCC 動態巡航控制，帶主動巡航控制（ACC）的駕駛輔助系統等。此外，為了進一步提高騎行安全，廠方另外提供 FCW 前碰撞警告和 SWW 變道警告作為出廠前的選裝配置，供客戶選購；

9、整備重量 237 公斤，比上一版本的 249 公斤、降低了 12 公斤；

10、TFT 全彩色數字式儀表板，標配加熱車把，無鑰系統，鋰電池等。