MotoE 世界錦標賽(FIM Enel MotoE World Championship)2023 賽季第四站的比賽,本周(六月 23 - 25 日)在荷蘭的艾森(TT Assen)賽車場舉行。
FELO 上海電斐科技支持的 FELO 吉斯尼 MotoE 車隊(FELO Gresini MotoE Racing Team),在上一站的德國薩森靈(Sachsenring)的比賽里,駕駛 11 號車的意大利車手法拉利(Matteo Ferrari)拿到了一個季軍,目前以 86 分排在車手積分榜第二的位置上;72 號車的費內洛(Alessio Finello),則以 16 分暫時排在車手積分榜的第十七位。



昨天周五(六月 23 日),MotoE 級別進行的競賽環節是練習和排位賽。在第二節的練習,法拉利跑出了 1 分 41.048 秒的最佳圈速,進一步刷新了 MotoE 在艾森賽道的記錄,以練習環節綜合第一名的佳績直接進軍 Q2。到了 Q2,雖然面對著強風的環境,但法拉利仍跑出了第三快的 1 分 40.797 秒的圈速,而原本圈速最快的車手、因為輪胎氣壓犯規而被取消了 Q2 的成績(掉到了 Q2 最后的第十名),法拉利在排位賽最終拿到了第二位,正式比賽將從第一排發車。
費內洛在練習的時候跑出了 1 分 42.221 秒的個人最佳圈速,在 Q1 拿到了第八,最終他的正賽發車位置在第十六。



周五的競賽環節結束后,法拉利表示,“ 我對這次排位賽很滿意,只是我在最快的那一圈、在第四賽段中犯了一個錯誤,如果沒有這個錯誤,我本可以爭奪排頭位的(注:他的最佳圈速與頭車時間僅差了大約 0.3 秒)。盡管如此,我對能夠獲得前排發車的結果感到滿意。從上一站的比賽就可以看到(不同發車位置的)差異:如果我們從后排開始(發車),我們有可能會搶回一些位置、但卻很難獲勝(意為很難獲得三甲)... ... 明天我們需要繼續努力,而關鍵是要了解風向,尤其是到了第二節比賽中,因為它很可能跟我們今天在排位賽中經歷的風勢相似。明天(的兩節正賽),我們將努力爭取勝利。”

費內洛則表示,“ 這是一個非常積極的周五,我們回到了原本的水平上,尤其是在第二節練習。然而在 Q1 排位賽中、我選擇了一個錯誤的策略,沒有趕上第二節練習時所設定的圈速,對此我感到抱歉,因為我知道我有優勢。比賽就在明天,我們已經準備好了,我們將保持競爭力、并努力搶回盡可能多的位置。”
















