FIM GP 世界錦標賽（FIM Grand Prix World Championship，也簡稱 MotoGP）2025 賽季第十個分站的比賽，六月 27 - 29 日、在荷蘭的 TT 艾森（TT Assen）賽車場舉行。同場舉行的，還有 FIM MotoE 世界錦標賽（FIM MotoE World Championship）在 2025 賽季的第二站角逐。

連續(xù)第四個賽季參與該項比賽的 FELO 斐兔 - 吉斯尼 MotoE 車隊（FELO Gresini MotoE Racing Team），今年的車手陣容與去年相同：兩位來自意大利的車手，駕駛 11 號車的法拉利（Matteo Ferrari），以及駕駛 72 號車的費內(nèi)洛（Alessio Finello）。

在周五（六月 27 日）進行的排位賽，法拉利跑出了一個不錯的圈速時間：順利進入 Q2 的他、跑出了 1 分 40.132 秒的個人最佳圈速，排在第五位發(fā)車、與頭車的時間相差不到 0.2 秒； 費內(nèi)洛則以 1 分 40.842 秒的最佳圈速、排在第十二位起跑。

MotoE 在周末（六月 28 日）進行了兩節(jié)正賽。第一節(jié)比賽，法拉利在 7 圈的比賽里、維持著較好的速度，他最終奪得了第五名；而費內(nèi)洛則在第 6 圈因為發(fā)生摔車意外而退賽。第二節(jié)的比賽，全程都在領(lǐng)先集團內(nèi)的法拉利、以第四名沖線，但賽后因為在比賽中的長圈處罰跑得過快被罰了 3 秒，而心急追趕前車之下、在艾森賽道著名的連續(xù)彎道 T17 切角（注：切角，意為從前一個彎、抄 “ 近道 ” 直接跳到下一個彎），再被追加罰時 3 秒，他最終獲得了第十二名；而費內(nèi)洛則拿到了第十名。

賽后，法拉利表示，“ 這個比賽周我與車隊合作得很好，我對賽車的速度和感覺都很滿意。第一場比賽是積極的、我也跑得很快，但不幸的是我在開場的頭幾圈有點卡住了，最終只拿到了第五，但我們所展現(xiàn)出來的潛力、至少是值得登上領(lǐng)獎臺的，所以我感到很高興；在第二場比賽中，我們遇到了一些問題：我們本可以爭奪領(lǐng)獎臺，但一些事情阻止了我們?nèi)崿F(xiàn)這個目標。”

費內(nèi)洛則表示，“ 這是兩場非常艱難的比賽：我在第一場比賽中表現(xiàn)得很好，我進入了一個穩(wěn)定的節(jié)奏，這讓我能夠接近前十名，但后來我與另一名車手發(fā)生擦碰之后就摔倒了，（而當時）比賽在還剩兩圈時結(jié)束了，我真的感到很失望；另一方面，我對第二場比賽感到很滿意，因為我的開局不錯、速度也不錯，只是在第一圈時，我有點太急了，在 14 號彎時跑偏了，這意味著我必須重新開始。我設(shè)法在接下來的幾圈里反彈，與領(lǐng)獎臺的差距僅是略多于 5 秒，（對于下一站的比賽來說）這是一個很好的基礎(chǔ)。總的來說，這是一個我們不斷進步的周末，這對士氣（的提高）有好處。”