MotoE 世界錦標賽（FIM Enel MotoE World Championship）2023 賽季第二站的比賽，六月 9 - 11 日在意大利的木杰羅（Mugello）舉行。

FELO 上海電斐科技支持的 FELO 吉斯尼 MotoE 車隊（FELO Gresini MotoE Racing Team），這次意大利站是主場作戰，在周五（六月 9 日）進行的練習和排位賽時、就有著出色的表現，駕駛 11 號車的意大利車手法拉利（Matteo Ferrari），兩節練習里都跑出了破記錄的全場最快圈速、直接進軍 Q2；到了 Q2、他進一步刷新了賽道的圈速記錄，奪得正賽排頭位出賽。另一位車手、72 號車的費內洛（Alessio Finello），在排位賽拿到了第十三名。

昨天周末（六月 10 日），MotoE 進行了意大利站的兩節比賽。第一節比賽在干地之下進行，賽程為 7 圈、折合約 36.7 公里。

正式起步后，從排頭位出發的法拉利一直就處于領先集團內與對手展開較量，最后 3 圈是激烈的肉搏戰，法拉利最后奪得了亞軍、與冠軍僅有 0.152 秒之差。他的隊友費內洛最后拿到了第十四名。

第二節比賽在暴雨中拉開帷幕，賽程被縮減為只有 5 圈。法拉利與另外的三、四位車手，在領先集團里進行角逐。水花飛濺的濕滑路面之下，法拉利在比賽的最后時刻采取了穩守的姿態，最終奪得了第二節比賽的季軍。而費內洛在第二節比賽有著不錯的速度，一度逼近前十名，但在最后一圈的摔車意外，讓他失去了獲得積分的機會。

憑借著主場獲得了一亞一季的佳績，法拉利在 MotoE 車手積分榜上、以 61 分暫居第二位，與榜首只差 2 分。費內洛則以 14 分、暫時排在積分榜的第十六名。

比賽結束后，法拉利表示，“ 主場的比賽總是非常激動人心的，本來我想著至少贏一節比賽，但今天我們已經取得了很好的成績，尤其是在第二節比賽中，因為當時的賽道條件非常困難。盡管我們在捷雷斯（Jerez）的季前測試時也遇到過類似的環境，但我們仍沒有雨天之下使用這臺賽車的足夠信息。這個月我們還有幾場更重要的賽事（注：接下來連續兩周，都有 MotoE 分站的比賽），所以我們必須考慮對年度總冠軍爭奪的影響（意為獲得積分比冒險去爭奪分站冠軍更重要）。”

費內洛則表示，“ 這是一個不幸的周六：在第一場比賽中，我在前兩圈犯了一些錯誤，之后的速度還不錯，但還有著一些差距，以令人失望的第十四名結束比賽 —— 我知道我們的潛力、本可以讓我們取得更高的成績。我很想在第二場比賽中作出彌補，當時正在下雨，我有點喜歡在潮濕的條件下進行比賽，我本可以做得很好：雖然很艱難，但我盡了最大努力進入了前十名，然后我試圖與對手展開更多的較量，但結果（因為摔車而）失敗了。雖然我的周末就這樣結束了，但我接受了（比賽中）積極的一面，繼續前進！我將努力提高在（下周進行的）德國站的成績！”