MotoE 世界錦標(biāo)賽（FIM Enel MotoE World Championship）2023 賽季的揭幕戰(zhàn)，本周（五月 12 - 14 日）在法國利曼（Le Mans，也稱之為勒芒）賽車場展開。而這次法國站的比賽，是 FIM WGP 世界錦標(biāo)賽歷史上（1949 - 2023）的第 1000 個分站比賽。

FELO 上海電斐科技去年開始、攜手 Gresini Racing 吉斯尼車隊進(jìn)軍當(dāng)前全球最高級別的電動兩輪大賽 MotoE 世界杯（FIM Enel MotoE World Cup），首次的亮相就奪得了年度總季軍，而 2023 年是車隊進(jìn)入征戰(zhàn)世界大賽的第二個賽季。

周五時進(jìn)行的 MotoE 排位賽，車隊的主將、駕駛 11 號車的法拉利（Matteo Ferrari），在練習(xí)的時候就輕松直接進(jìn)入 Q2，并最終拿下了正賽的排頭位出賽；另一位車手、72 號車的費(fèi)內(nèi)洛（Alessio Finello），在排位環(huán)節(jié)獲得了第十四。

昨天周末，MotoE 級別的競賽環(huán)節(jié)是兩節(jié)正式的比賽。此安排與去年所有不同，此前是周六進(jìn)行第一節(jié)比賽、周日進(jìn)行第二節(jié)比賽。

第一節(jié)的比賽，賽程為 8 圈、折合約 33 公里。正式起跑后，法拉利就處于領(lǐng)先集團(tuán)里，向著頒獎臺的頂端奮進(jìn)。起步不太好的費(fèi)內(nèi)洛，到第 3 圈才重新進(jìn)入積分區(qū)內(nèi)。到比賽的第 4 圈，三臺賽車因為意外而退賽，而一直與對手爭奪冠軍的法拉利、在隨后的第 5 圈也因為摔車退賽。此外，上一圈意外發(fā)生的時候，他因為黃旗超車、而收到了賽會發(fā)出的長圈處罰 ，到了第二節(jié)比賽的時候執(zhí)行。

費(fèi)內(nèi)洛最后奪得了第一節(jié)比賽的第九名、收獲 7 分。

第二節(jié)比賽開始后，法拉利很快就取得了帶頭的位置、并嘗試全力推進(jìn)，到第 3 圈比賽結(jié)束時，他的領(lǐng)先優(yōu)勢已經(jīng)超過了 1 秒。第 5 圈、他完成了長圈處罰回到比賽中的時候，位置掉到了第三、落后頭車大約 1 秒；剩下的幾分鐘比賽時間里，法拉利拼了命地在每一段直路、每一個彎角加速以追趕前車；到第 6 圈，他回到了第二位；最后一圈，法拉利成功超越了之前領(lǐng)跑的車手，奪得了第二節(jié)比賽的冠軍。

法拉利以一個冠軍，為 FELO 電斐科技、車隊和自己，拉開了 2023 賽季的征程，而這個冠軍，也成為了吉斯尼車隊自成立以來、在世界錦標(biāo)賽的各個競賽級別中，累計第二百次登上頒獎臺的新記錄。

費(fèi)內(nèi)洛則獲得了第二節(jié)比賽的第十一名。

賽后，法拉利表示，“ 這是苦樂參半的一天：因為在第一節(jié)比賽中犯了一個錯誤，除了摔車之外，我還被罰了一個長圈。我要發(fā)自內(nèi)心地感謝車隊，因為他們在兩節(jié)比賽之間非常努力地工作，從而確保了我在第二節(jié)比賽中的競爭力。我付出了我所擁有的一切，這（個冠軍）也是吉斯尼車隊的第 200 個領(lǐng)獎臺，這讓比賽結(jié)果顯得更加有意義。”

“ 比賽進(jìn)行得很順利，盡管我知道、我不能犯任何錯誤，但我還是試著從一開始就奮力拼搏。我以完美的方式完成了長圈，最終我贏得了勝利。我真的很高興，我迫不及待地想去木杰羅（Mugello。六月 6 - 11 日、MotoE 第二站比賽的舉辦地點）！”

費(fèi)內(nèi)洛則表示，“ 我對今天的表現(xiàn)感到滿意，在整個周末里我都能有所進(jìn)步，一節(jié)又一節(jié)地提升。第二節(jié)比賽里，我跑出了個人的最快圈速，在這場比賽中我的速度也很好。雖然在第一節(jié)比賽的時候、我的名次更好，但我認(rèn)為、在第二節(jié)比賽中才是我邁出的真正一步，因為我能夠超越（對手），同時以我的速度騎行，趕上了前面的車手，只差 0.06 秒我就能夠真正地進(jìn)入前十名了。我要感謝車隊，因為他們做得無可挑剔，感謝所有關(guān)注和支持我的贊助商。（接下來）我們將去到木杰羅玩，這將是一場令人難以置信的、我們的主場比賽！”