MotoE 世界錦標(biāo)賽(FIM Enel MotoE World Championship)2023 賽季的揭幕戰(zhàn),本周(五月 12 - 14 日)在法國利曼(Le Mans,也稱之為勒芒)賽車場展開。而這次法國站的比賽,是 FIM WGP 世界錦標(biāo)賽歷史上(1949 - 2023)的第 1000 個分站比賽。
FELO 上海電斐科技去年開始、攜手 Gresini Racing 吉斯尼車隊進(jìn)軍當(dāng)前全球最高級別的電動兩輪大賽 MotoE 世界杯(FIM Enel MotoE World Cup),首次的亮相就奪得了年度總季軍,而 2023 年是車隊進(jìn)入征戰(zhàn)世界大賽的第二個賽季。
周五時進(jìn)行的 MotoE 排位賽,車隊的主將、駕駛 11 號車的法拉利(Matteo Ferrari),在練習(xí)的時候就輕松直接進(jìn)入 Q2,并最終拿下了正賽的排頭位出賽;另一位車手、72 號車的費(fèi)內(nèi)洛(Alessio Finello),在排位環(huán)節(jié)獲得了第十四。

昨天周末,MotoE 級別的競賽環(huán)節(jié)是兩節(jié)正式的比賽。此安排與去年所有不同,此前是周六進(jìn)行第一節(jié)比賽、周日進(jìn)行第二節(jié)比賽。
第一節(jié)的比賽,賽程為 8 圈、折合約 33 公里。正式起跑后,法拉利就處于領(lǐng)先集團(tuán)里,向著頒獎臺的頂端奮進(jìn)。起步不太好的費(fèi)內(nèi)洛,到第 3 圈才重新進(jìn)入積分區(qū)內(nèi)。到比賽的第 4 圈,三臺賽車因為意外而退賽,而一直與對手爭奪冠軍的法拉利、在隨后的第 5 圈也因為摔車退賽。此外,上一圈意外發(fā)生的時候,他因為黃旗超車、而收到了賽會發(fā)出的長圈處罰 ,到了第二節(jié)比賽的時候執(zhí)行。
費(fèi)內(nèi)洛最后奪得了第一節(jié)比賽的第九名、收獲 7 分。

第二節(jié)比賽開始后,法拉利很快就取得了帶頭的位置、并嘗試全力推進(jìn),到第 3 圈比賽結(jié)束時,他的領(lǐng)先優(yōu)勢已經(jīng)超過了 1 秒。第 5 圈、他完成了長圈處罰回到比賽中的時候,位置掉到了第三、落后頭車大約 1 秒;剩下的幾分鐘比賽時間里,法拉利拼了命地在每一段直路、每一個彎角加速以追趕前車;到第 6 圈,他回到了第二位;最后一圈,法拉利成功超越了之前領(lǐng)跑的車手,奪得了第二節(jié)比賽的冠軍。
法拉利以一個冠軍,為 FELO 電斐科技、車隊和自己,拉開了 2023 賽季的征程,而這個冠軍,也成為了吉斯尼車隊自成立以來、在世界錦標(biāo)賽的各個競賽級別中,累計第二百次登上頒獎臺的新記錄。
費(fèi)內(nèi)洛則獲得了第二節(jié)比賽的第十一名。




賽后,法拉利表示,“ 這是苦樂參半的一天:因為在第一節(jié)比賽中犯了一個錯誤,除了摔車之外,我還被罰了一個長圈。我要發(fā)自內(nèi)心地感謝車隊,因為他們在兩節(jié)比賽之間非常努力地工作,從而確保了我在第二節(jié)比賽中的競爭力。我付出了我所擁有的一切,這(個冠軍)也是吉斯尼車隊的第 200 個領(lǐng)獎臺,這讓比賽結(jié)果顯得更加有意義。”
“ 比賽進(jìn)行得很順利,盡管我知道、我不能犯任何錯誤,但我還是試著從一開始就奮力拼搏。我以完美的方式完成了長圈,最終我贏得了勝利。我真的很高興,我迫不及待地想去木杰羅(Mugello。六月 6 - 11 日、MotoE 第二站比賽的舉辦地點)!”




費(fèi)內(nèi)洛則表示,“ 我對今天的表現(xiàn)感到滿意,在整個周末里我都能有所進(jìn)步,一節(jié)又一節(jié)地提升。第二節(jié)比賽里,我跑出了個人的最快圈速,在這場比賽中我的速度也很好。雖然在第一節(jié)比賽的時候、我的名次更好,但我認(rèn)為、在第二節(jié)比賽中才是我邁出的真正一步,因為我能夠超越(對手),同時以我的速度騎行,趕上了前面的車手,只差 0.06 秒我就能夠真正地進(jìn)入前十名了。我要感謝車隊,因為他們做得無可挑剔,感謝所有關(guān)注和支持我的贊助商。(接下來)我們將去到木杰羅玩,這將是一場令人難以置信的、我們的主場比賽!”
















