MotoE 世界錦標賽（FIM Enel MotoE World Championship）2023 賽季的揭幕戰，本周（五月 12 - 14 日）在法國利曼（Le Mans，也稱之為勒芒）賽車場展開。

FELO 上海電斐科技去年開始、攜手 Gresini Racing 吉斯尼車隊進軍當前全球最高級別的電動兩輪大賽 MotoE 世界杯（FIM Enel MotoE World Cup），首次的亮相就奪得了年度總季軍。而創立于 2019 年的 MotoE 世界杯，在 2023 賽季有兩大新變化：

1、有了更多的分站比賽（從去年的六站、增加到今年的八站）之后，賽事從世界杯、升級為現在的世界錦標賽；

2、過去的四個賽季，統一使用 Energica 的市售型量產車（可上牌于公共道路行駛）為基礎改裝而成的賽車，今年開始換裝了專為比賽而設計的杜卡迪 V21L 電動賽車。

新的 2023 賽季，FELO 吉斯尼車隊維持了與去年相同的參賽陣容：主將是駕駛 11 號車的法拉利（Matteo Ferrari），另一位車手是同樣來自意大利、72 號車的費內洛（Alessio Finello）。

昨天周五，MotoE 進行的競賽環節是兩節練習和排位賽。早上進行的第一節練習，室外氣溫只有攝氏 10 度，車手們都顯得小心翼翼的；到了第二節練習，氣溫回升到攝氏 17 度，車手們開始不斷加速。法拉利在第 3 圈就跑出了破紀錄的 1 分 40.953 秒（舊記錄是 1 分 43.465 秒），以首名直接進入 Q2；費內洛在第二節練習跑出了比第一節快了大約 3 秒的 1 分 43.196 秒圈速，練習里面的綜合排名在第十五，需要從 Q1 繼續爭取更好的發車位置。

在 Q2，法拉利很早就跑出了 1 分 40.971 秒的圈速，盡管隨后他無法進一步突破自己所創的記錄，但他仍以這一時間，奪得了揭幕戰的排頭位出賽。而費內洛在 Q1 跑出了更好的 1 分 42.642 秒圈速，但只獲得了 Q1 的第六、無緣 Q2，最終他排在了正賽的第十四位起步。

排位賽結束后，法拉利表示，“ 我感到很高興，因為這是新賽季的第一個星期五，情況還不錯！天氣條件并不理想，但我全力去跑，在練習里跑出來的時間都很快。對于能夠在揭幕戰里排頭位起步、我感到很滿意！現在，我們需要專注于明天（周末進行的第一節比賽）的表現。與過去相比，現在的有兩節比賽和新的比賽元素，但對我來說會更好，因為第一場比賽、將有助于我更好地進入到第二場比賽的節奏中。”

費內洛則表示，“ 我們在排位賽里（圈速）又向前邁進了一步。我將在明天的比賽中從第 14 位開始，我知道我們還可以提高一些。一個好的開局至關重要，我需要（在比賽中）追回一些位置，目標是前十名。我可以在兩節的比賽里都盡量地去發揮，但每節比賽只跑 8 圈，所以我需要從（比賽）一開始就要加速。”