FIM MotoMini 2025 全球年度總決賽，十一月 9 - 13 日在西班牙瓦倫西亞（Valencia）展開。賽事云集了包括中國在內的、來自全球二十二個 FIM 會員單位的七十位（160 級別 44 人、190 級別 26 人）小車手參加。2025 賽季，除了舉辦系列賽的會員單位數量刷新了紀錄之外，中國陣營最終獲得參加全球年度總決賽資格的車手也同樣創了新高，共有八位車手進入總決賽周：
* 160 級別五人：陳司航，黃霆諾，李宇恒，錢品圻，張恩榤；
* 190 級別三人：陳詩瑜，龍俊豪，孫圣博。
FIM MotoMini 的前身名為 FIM MiniGP，在賽前的十一月 7 日，FIM 對多項 Road to MotoGP“ 通往 MotoGP 之路 ” 的賽事、全部進行了重新命名，原本名為 FIM MiniGP、這個屬于 “ 通往 MotoGP 之路 ” 的起點級賽事，現在采用了這個新的名字。
160、190 兩個級別分別采用 OHVALE 的 GP-0 160 4-Speed、GP-2 190 Daytona 作為統一規格的賽車。七十位車手分組進行了四節練習和排位賽、復活賽之后，確認進入最后正賽的二十三人（160 級別）、十八人（190 級別）名單。三位中國車手最終闖進了正賽：黃霆諾、張恩榤晉級 160，而孫圣博則順利進軍 190 級別。
與過去幾年的比賽相同，正賽的競賽環節有三個：Race1、Race2 兩節正賽，采用前十五名有積分、冠軍為 25 分制；一場 Super Final 超級總決賽，采用前十五名有積分、積分是常規正賽雙倍計算；最終的名次，以三個競賽環節的積分累計作為依據。
160 級別，黃霆諾、張恩榤進入最后的正賽環節。在兩節比賽里，駕駛 17 號車的黃霆諾分別奪得了第十和第十三名，49 號車的張恩榤則分別獲得了第十四和第二十一名；超級總決賽，黃霆諾奪得了第十三名，而張恩榤則以第十九名完賽。最終，黃霆諾在 160 級別獲得了第十二名，張恩榤拿到了第二十名。而這一級別的總冠軍，是今年十歲、駕駛 51 號車的波蘭車手庫普欽斯基（Witold Dariusz Kupczynski）。
190 級別，憑借著出色的發揮，駕駛 82 號車的孫圣博，奪得了第一節比賽的冠軍、第二節比賽的亞軍，并以領先后車超過 1 秒的優勢奪得了超級總決賽的冠軍。最終，孫圣博拿到了近乎滿分的 95 分（滿分為 100 分）、以絕對的優勢奪得了這個最高級別的總冠軍 —— 這是中國車手歷史性地、首次在 FIM 級別的公路型摩托車大賽里拿下的首個世界冠軍。
