十一月 4 日，Ducati 杜卡迪發(fā)布了新一代的 Supermoto 公路 + 越野（也稱之為滑胎）車型 2026 Hypermotard V2 “ 駭客 ” 系列：屬于標準款的 Hypermotard V2，以及有著更高配置的 Hypermotard V2 SP（Hypermotard V2 S）。廠方稱，這是他們的第四代 Hypermotard V2 “ 駭客 ”。

杜卡迪在 2005 年的 EICMA 米蘭車展上、首次公開了 Hypermotard “ 駭客 ” 的工程原型車，量產(chǎn)車型 Hypermotard 1100 于次年發(fā)布；1100 版本在 2013 年前后停產(chǎn)，之后就再也沒有推出過同級別的產(chǎn)品；而屬于中量級的 Hypermotard 796 “ 駭客 ” 在 2009 年首次公開，其后就經(jīng)歷了 820、939 到目前在售的 950。

目前在售中的 2024 Hypermotard 950 “ 駭客 ” 搭載一副水冷 L 型兩氣缸、Desmodromic 每缸 4 氣閥的 Testastretta 11 發(fā)動機，排氣量 937 cc，最大動力輸出 84 kw（約 114 匹）。而目前在國內(nèi)（內(nèi)地市場）銷售中的標準型 Hypermotard 950 “ 駭客 ”，最大動力輸出為 82.5 kw，制造商/代理商公布的官方定價為 12.42 萬元（標準款）、15.57 萬元（SP 版）。

2026 Hypermotard V2 “ 駭客 ” 系列是經(jīng)過全面重新設(shè)計的新一代車型，搭載一副全新開發(fā)水冷四沖程 V 型 90 度兩氣缸、DOHC每氣缸四氣閥，帶 IVT 可變進氣閥正時控制的發(fā)動機，缸徑、行程為 96 mm x 61.5 mm，排氣量 890 cc，最大動力輸出 88.5 kw（約 120.4 匹）。這是繼 Panigale V2 跑車、Streetfighter V2 運動街車、Multistrada V2 運動旅行車和 Monster 運動街車之后，第五個換裝這副 890 動力單元的車型。

車體方面，采用一副鋁制的單體式車架，全新的外觀造型、以追求極致簡潔風格的語言進行設(shè)計，有著一個流線型的前端、油箱的兩側(cè)翼子板帶采用雙翼式的風格；車身采用了緊湊的設(shè)計，讓人看起來就能產(chǎn)生 “ 輕便 ” 的感覺；懸掛系統(tǒng)，標準款采用了 KYB 的倒立式前叉和后減震，SP 版則標配了具有全可調(diào)功能的 Ohlins 奧林斯懸掛；Brembo布雷博配套的制動系統(tǒng)，標準款采用了 PR18/19 徑向主缸的 M4.32 整體式前剎車卡鉗，而 SP 版則采用了更高規(guī)格的、PR16/21 徑向主缸的 M50 前剎車卡鉗。

其他方面，包括了 5 英寸的 TFT 數(shù)字式儀表板，880 mm 的標準鞍座高度（可選裝 865 mm 低座高鞍座，而現(xiàn)行的 Hypermotrad 950 為 870 mm），更長的 1514 mm 標準軸距（Hypermotard 950 為 1493 mm），容量為 12.5 公升、全新設(shè)計的油箱（950 的油箱容量為 14.5 公升），不含燃料之下的全車整備重量分別為 180 公斤（標準款。現(xiàn)行的 950 標準款為 193 公斤）、177 公斤（SP 版。現(xiàn)行的 950 SP 版為 191 公斤）。

電子輔助控制系統(tǒng)方面，集成了六軸 IMU，四個可選的騎行模式（Race 賽車、Sport 運動、Road 公路、Wet 濕地），牽引力控制、車輪控制、發(fā)動機制動控制，四級可調(diào)的彎道 ABS，快速換檔系統(tǒng)。而 SP 版則額外標配了起步彈射控制系統(tǒng)和賽場通道限速系統(tǒng)。

與標準款相比，除了更高級別的懸掛系統(tǒng)和剎車卡鉗，2026 Hypermotard V2 “ 駭客 ” SP 還標配了鍛造鋁制的前后車輪，碳纖維制的前輪擋泥板，帶防滑設(shè)計表層的鞍座，專屬的車體圖案/貼花等。