十月 23 日，Ducati杜卡迪發(fā)布了新一代的 Monster “ 怪獸 ”。關(guān)于 “ 怪獸 ” 系列的簡(jiǎn)史、粗略如下：

1、杜卡迪在 1992 年的德國科隆車展上首次發(fā)布了 Monster 車系的第一個(gè)車型：M900 Monster 怪獸，次年正式上市發(fā)售，該車隨即成為了杜卡迪當(dāng)?shù)厥蹆r(jià)最低的車型；

2、屬于旗艦級(jí)的 M900 之后，廠方隨后推出了屬于入門級(jí)的 1993 - 1998 M600 Monster 以吸引更多年輕的消費(fèi)者，并有針對(duì)日本市場(chǎng)的 1993 - 2003 M400 Monster；

3、繼 M900 之后，最大排氣量的旗艦級(jí)車型之變遷，依次是 2002 - 2006 年的 M1000，2008 - 2013 年的 M1100，2013 - 2020 年的 M1200。此后 Monster 1200 停止了更新至今；

4、繼 M600 之后，中量級(jí)的 “ 怪獸 ” 經(jīng)歷了堪稱是五花八門的變化，歸納出來主要有 600 和 750 所延伸的兩大路徑：M600 之后的延伸路徑，是 2001 - 2004 年的過渡車型 M620；2005 - 2014 年的 M695、M696，2012 - 2015 年的過渡車型 M659；

5、另一個(gè)中量級(jí)車型始于 1996 - 2002 年的 M750，隨后是 2003 - 2007 年的 M800（包括 Monster S2R 系列）；2009 - 2014 年的 M796，2016 - 2020 年的 M797；2014 - 2019 年的 M821，以及當(dāng)前在售的 2020 - 2024 M937 系列。

目前，現(xiàn)行 2024 款的 Monster “ 怪獸 ” 系列，在國內(nèi)市場(chǎng)的制造商/代理商官方定價(jià)為 10.62 萬元（基本型，紅色）、10.71 萬元（白色）、13.59 萬元（Monster SP）。

廠方稱，這是他們的第五代 “ 怪獸 ”。從旗艦級(jí)車型去看的話，這確是第五代的車型，而若以 M750 這一分支去看的話，新一代的 Monster 系列屬于第七代車型。新車有兩個(gè)型號(hào)：基本型的 Monster，以及標(biāo)配了儀表板前方小型風(fēng)擋、乘客座位外蓋的 Monster +。

下圖：2026 Monster 基本型。

下圖：2026 Monster + 。

新一代的 “ 怪獸 ” 搭載一副全新水冷四沖程 V 型 90 度兩氣缸、DOHC每氣缸四氣閥發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了 IVT（Intake Variable Timing，進(jìn)氣閥可變正時(shí)控制）可變進(jìn)氣閥正時(shí)控制，缸徑、行程為 96 mm x 61.5 mm，排氣量 890 cc，最大動(dòng)力輸出 81.6 kw（約 111 匹。歐洲版），符合歐五 + 排放標(biāo)準(zhǔn)。

杜卡迪在去年的十月底發(fā)布的這副新機(jī)器，替代了 “ 怪獸 ” 現(xiàn)行款所使用的 Testastretta 11，這是 “ 怪獸 ” 系列動(dòng)力單元的第三代氣閥驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)（前兩代分別是 Desmoquattro 和上述的 Testastretta）之變化。在較早前，這副新發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)配備到最新的 2025 Panigale V2 系列跑車、Streetfighter V “ 街霸 ” 運(yùn)動(dòng)街車，以及運(yùn)動(dòng)旅行車 2025 Multistrada V2 系列上。

關(guān)于這副新機(jī)器的一些特性，可參閱文章底部的相關(guān)文章鏈接。

車身方面，新一代 “ 怪獸 ” 在設(shè)計(jì)和配置上的主要特點(diǎn)如下：

1、全新設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)型車架/底盤：鋁制的單體式車架、采用了承載式的設(shè)計(jì)（發(fā)動(dòng)機(jī)作為車體重量的承載結(jié)構(gòu)之一），空心對(duì)稱式的后雙搖臂、其靈感來自新一代的超級(jí)跑車 Panigale V4。新車架/底盤的技術(shù)布局與新發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合之下，讓新車實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步的輕量化（全車不包括燃油的整備重量為 175 公斤，比上一代車型輕了 4 公斤），在任何情況下都更加靈活、易于操控；

2、從頭開始重新設(shè)計(jì)的外觀造型，以現(xiàn)代線條去重新演繹第一輛 “ 怪獸 ” 的風(fēng)格，力求展現(xiàn)一個(gè)更為流線型、更具緊湊和運(yùn)動(dòng)感的外部輪廓；

3、Showa 配套的懸掛系統(tǒng)，前面是叉芯口徑為 43 mm、行程為 130 mm 的倒立式前叉，后面是行程為 145 mm 的單筒式后減震；

4、有著新外觀造型、容量為 14 公升的油箱，更長的 1492 mm 標(biāo)準(zhǔn)軸距（上一代的 M937 為 1474 mm），Brembo 布雷博配套的制動(dòng)系統(tǒng)，新型 的 5 英寸 TFT 全彩色數(shù)字式儀表板，全 LED 的燈光系統(tǒng)等；

5、電子輔助控制系統(tǒng)方面，標(biāo)配了四個(gè)可選（Sport 運(yùn)動(dòng)、Road 公路、Urban城市、Wet 濕地）的騎行模式，DQS 快速換檔系統(tǒng)，集成了六軸 IMU 為彎道 ABS、DTC 牽引力控制系統(tǒng)、DWC車輪控制系統(tǒng)、EBC 發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制等子系統(tǒng)提供支持。