注1：本文內的數據僅是引述、未經群策證實，并不表示我們贊同或否定其數據、觀點的真實性，僅供參考。

注2：McD 對新車交付數據的統計口徑或與制造商所公布的數據存在差異。McD 稱、他們所指的 “ 銷量 ” 是通過跟蹤全球超過 85 個國家/地區的新車 “ 登記 ” 數據去判斷一個制造商的銷售數據，而制造商通常公布的數據是以 “ 銷售 ”（開了發票就當是完成了銷售）作為基礎去完成交付統計。

十月初的時候，摩托車新車注冊登記統計網站 McD（MotorCycles Data）發布了題為 EVs Europe 2025. EV Motorcycles and Scooter Sales Are Losing 2.5% “ 2025 歐洲電動車市場，電動摩托和電動踏板的銷量下降 2.5% ” 的報道，相關內容摘錄、編譯如下：

1、今年的上半年，三十個歐洲國家/地區市場里的電動車銷量為 44037 輛，比去年同期下跌大約 2.1%；截止至第三季度（一月到九月），這一（下降）趨勢沒有變化，今年前三個季度的銷量為 67766 輛，比去年同期下跌約 2.5%；

2、上述數據，包括兩輪、三輪類和 ATV（全地形車）的電動車；

3、歐洲的電動車市場在 2017 年至 2022 年間蓬勃發展，這個發展主要是由中國 OEM 制造商所推動的。但到了 2023 年，電動車市場不僅停止了增長，還出現了急劇下降。而經歷了過去幾年的銷量下降之后，目前的情況看起來令人感到鼓舞：2024 年的銷量、比前一年下跌了大約 5%，今年的跌幅或低于去年，呈逐步復蘇的跡象；

4、以銷量計算，電動車在歐洲的最大市場是法國（今年前三季的銷量比去年同期下跌大約 33%），隨后是荷蘭（比去年同期上升 6.4%）、以及快速增長中的德國（比去年同期上升大約 64%），排在第四到第十的依次是意大利（比去年同期下跌約 16.4%）、西班牙（比去年同期上升大約 30.1%）、英國（比去年同期上升大約 33.2%）、比利時（比去年同期下跌約 1%）、瑞典（比去年同期下跌約 40.9%）、奧地利（比去年同期下跌約 11.4%）、丹麥（比去年同期下跌約 1.6%）；

5、從制造商的表現去看，在歐洲市場表現最好（銷量最好）的是小牛，今年前九個月的銷量比去年同期上升了大約 38.7%；排在第二位的是雅迪（比去年同期上升大約 20.7%）；隨后分別是 VMoto（比去年同期下跌約 13.5%）、寶馬摩托（比去年同期下跌約 32.2%）；

6、以電動越野車作為核心產品、來自中國重慶的探驪科技（車輛品牌標識為 Talaria）排在第五名，今年前九個月的銷量比去年同期上升了大約 31.1%；以電動踏板、微型電動四輪作為核心業務的西班牙品牌 Silence 排在第六，今年前九個月的銷量比去年同期上升了大約 16.4%；排在第七、第八位的分別是 Piaggio 比亞喬和美國越野車品牌 Stark Future 斯塔克未來。

下面的圖片，小牛在歐洲市場發售的部分車型（資料圖片）。

原文來源：McD。

編譯：Vicky/原文有刪節。