AK628作為錢江體系下，首款中大排量巡航車型，上市之初25980元的價格一度驚爆巡航市場，近日為了應對市場的競爭態勢，價格更是直接來到了20980元，即使是2025年的今天，這個價格同樣是非常勁爆，但我們也很納悶兒，按道理來看，如此驚人的價格，應該不愁賣，可能錢江系車型太多了，又是打的錢江牌而非QJ牌，讓這款具有超高性價比的巡航車，被嚴重忽視了。
市場分析目前主流的500級巡航車型多如過江之卿，各個廠家紛紛推出自家的品牌車型，按照銷量來看目前較為火熱的代表車型，以主打年輕運動的CU525，及引領巡航浪潮的金吉拉500為主，作為錢江品牌的首款中大排車型-AK628，競爭力表現如何，咱們一圖看清楚。
金吉拉500作為金吉拉系列的延伸作品，三車中最長軸距帶來良好的高速穩定性，同時整車的尺寸以及氣場都是大型巡航的風格，價格也是最高的；CU525近期推出的鏈條版也是與時俱進的將價格定在了21980，價格很驚喜。三車的減震都是無品牌，金吉拉500（雙盤）和CU525（單盤）的剎車都是西互，AK628則是錢江牌。
但要論價格驚喜，相信沒有哪個廠家能有錢江有魄力，從上市之初的25980元，直降5000，來到了20980元的驚人價位，從車型定位上也不難看出，AK628實際排量554cc，屬性與CU525更接近，同樣屬于運動巡航的級別，但AK628這個AK，個人以為就是PK的意思，真刀真槍的肉搏戰，用三車中最大的動力，同時270度曲軸夾角不僅在低扭表現上出色，同時接近于V型雙缸的聲浪表現，更能有效的對引擎控制進行抑制，可謂一石二鳥，1520mm的軸距不僅在高速穩定性上表現可圈可點，日常通勤使用也是壓力驟減，17.5L同級最大的油箱即使摩旅也是毫無壓力，幾個點相結合這也是AK628敢定在這個價格的原因，競爭力非常大，只是缺少一些知名度。摩托財智，贊10
外觀設計外觀設計上依然是經典的美式巡航風格，整車并未做過多的線條設計，車身各個部分協調和簡約是其核心的設計點，車身前部線條再到尾部的過渡給簡潔的感覺。油箱下方鏤空"AK"的LOGO更是凸顯了車輛的性格，上揚式排氣的造型并不突兀，單從外觀合計而言，AK628有自己的風格，很耐看。
全LED燈源，圓形的前后轉向燈，尾燈為突出造型，設計為燈帶式，質感以及協調性良好，視覺效果很吸引人。
儀表部分配備圓形LCD液晶儀表，設計較為簡潔，檔位、時速、時間、里程等基礎車輛信息。同時，車輛支持T-BOX車機互聯功能，通過儀表可實現電子圍欄、保養提醒等功能。
手把按鍵已經與時俱進采用錢江的最新模具，視覺效果，按壓質感效果都屬于良好水準，配合兩側手把鏡的加持，審美在線。
動力配置動力配置方面，直列雙缸水冷554cc發動機，也就是賽550同款發動機，但有針對性的調校，低扭對應轉速下調了500轉，最大扭矩提升了0.5牛米，目前的最大功率45kW/8500rpm，峰值扭矩55.5N·m/5500rpm；同時這臺引擎270°曲軸不僅在5500轉即可釋放最大扭矩，使得整車的低扭表現良好之外，還有更優異的振動抑制，大幅降低震動，結合皮帶傳動，讓整車的運行品質得到明顯提升。
避震器雖然沒有用招牌的馬祖奇減震，但規格依然拉滿，前倒立式可調避震，支持回彈阻尼，壓縮阻尼調節，后多連桿側置避震，同樣支持調節，在這個級別價位基本上是獨一份，值得好評。
剎車也是打的錢江牌，采用了前單碟對向四活塞卡鉗，后單向單活塞卡鉗，標配雙通道ABS+TCS，剎車規格在這個級別里依然是主流水準。
傳動采用寬幅皮帶，輪胎規格并未按照巡航車型追求大而美的標準，而是采用了前130-90/16，后150-80/16的尺寸，帶來更好的前輪指向性及靈活度，這也是AK628巧思之處，具備不同于傳統巡航的靈活，更貼合新手入門的駕駛需求。
總結通過靜態我們可以很清晰的看到，AK628作為錢江品牌第一臺中大排巡航，整體設定相當老練，動力更強，領先一眾500cc級車款，雖然沒什么名牌配置，但規格主流，同時運動化設定也不落下，配合其遠低于同級的20980元售價，帶來超強的性價比，很有競爭力。那很多人難免會好奇，如此低廉的價格，能撐起什么樣的騎行體驗呢？請關注本號后續動態測評。
