MotoE 世界錦標賽（FIM Enel MotoE World Championship）2023 賽季第六站的比賽，八月 18 - 20 日在奧地利斯皮博格（Spielberg）賽車場舉行。

FELO 上海電斐科技支持的 FELO 吉斯尼 MotoE 車隊（FELO Gresini MotoE Racing Team），車隊的主力、駕駛 11 號車的意大利車手法拉利（Matteo Ferrari），在賽前、周五時舉行的排位賽里拿到了第四，隨后的兩節正賽將從第二排發車；駕駛 72 號車的費內洛（Alessio Finello），排位拿到了第十六。

昨天周末（八月 19 日），MotoE 進行了兩節的正賽。第一節的比賽在中午進行，賽程為 7 圈、折合約 30 公里。

正式起跑后，法拉利在前兩圈的比賽里守住了自己的位置、并緊緊地尾隨著前面的對手；進入第 3 圈開始，法拉利開始不斷發動攻擊，到第 4 圈的時候他取得了領先位置；保持著快速節奏的他，到第 6 圈比賽結束時，與后車的距離擴大到超過 0.7 秒；比賽的最后 1 圈，法拉利在領先的情況下發生摔車意外，在損失了大約 1 分半鐘之后，盡管他能夠重返跑道，但最終只獲得了第十六名。

從后面發車的費內洛、到比賽的下半場開始進入積分區，最終他以第十四名完賽，取得了 2 分。

第二節比賽在周末的下午進行，賽程同為 7 圈。正式起跑后，法拉利采用與第一節比賽相同的策略，從比賽的下半場開始加力推進，第 4 圈的時候進入前三（之前的時間里主要在第四位），而最后 1 圈的全力突擊，讓他以亞軍來結束這次的 MotoE 奧地利站征程 —— 與冠軍的距離只有 0.077 秒 ！

費內洛在第二節比賽里，跑出了全場最大極速的 246.5 km/h，但不太理想的節奏讓他最終只拿到了第十六名，與積分區的距離僅約 0.3 秒。

奧地利站的比賽結束后，法拉利以 173 分、暫時排在車手積分榜的第三位，與榜首的差距是 16 分，而 2023 賽季還有九月份的兩個分站（九月初的加泰羅尼亞站和九月中的圣馬力諾站）、共四節的比賽；費內洛則以 28 分排在車手積分榜的第十六位。

比賽結束后，法拉利表示，“ 對我們來說，這是一個非常好的周末：我們有著很快的速度和節奏，尤其是在比賽尾聲的時候。而第一節比賽（的結果）太糟糕了，我犯了一個意想不到的錯誤，這讓我們失去了一些信心，但幸好我沒有失去太多的積分。第二節的比賽里我也很快，雖然在一開始的時候我損失了一些時間，然而我追上去了、并獲得了第二名。這個得分對積分榜來說是非常重要的，我現在落后榜首的領先者 16 分。現在我們需要考慮最后的四節比賽：我想從巴塞羅那（意為加泰羅尼亞站）取得好成績、接近榜首，這樣我就可以充分享受本賽季的最后一場比賽，那里也是我在主場的比賽。”

費內洛則表示，“ 這是一個艱難的周末，有起有落：我們已經度過了賽季的中點，是時候有所作為了。就我自己的速度以及與領先者的差距而言，這是我在本賽季跑得最好的兩場比賽，但不幸的是，比賽得結果并不令人信服。在第二節的比賽中，我沒有進入前 15 名，但與前十名只有幾秒鐘的距離（注：費內洛與第九名的差距只有 2 秒多）。到了巴塞羅那（意指到了下一站的比賽），我需要作出轉變：到目前為止，（比賽里）我有點過于淡定了，所以是時候冒更多的風險，以便在本賽季的最后兩輪比賽中、有所作為。”