十一月 4 日揭幕的 EICMA 2025 米蘭車展上，Moto Morini 摩托莫里尼展出了旗下的全線產品，其中的焦點之一，是全新的越野車Kanguro 300 系列：屬于基本型的 Kanguro 300，以及拉力賽車風格的 Kanguro 300 Rally 拉力版。

對于摩托莫里尼來說，Kanguro 是一個有著特殊意義的名字：他們在 1982 年推出了搭載風冷四沖程 V 型 72 度兩氣缸、皮帶驅動凸輪軸、排氣量 344 cc 的 350 X1 Kanguro；1984 年推出了搭載單氣缸發動機的 125KJ Kanguro；隨后推出的 1985 - 1988 350 X2/X3 Kanguro，以及 1989 X4 Kanguro，均配備了容量達 14 公升油箱（X1 Kanguro 采用容量為 10 公升的油箱），在那個年代里，這是拉力賽車級車型才采用的配置。Kanguro 稱得上是摩托莫里尼、在越野領域具代表性的名字。

關于新的 Kanguro 300、Kanguro 300 Rally，目前已公開的信息如下：

1、搭載一副水冷四沖程單氣缸、DOHC四氣閥、排氣量 300 cc 級別的發動機，缸徑、行程為 78 mm x 61.2 mm，壓縮比為11.5：1，最大動力輸出為 25 kw（約 34 匹），符合歐五 + 排放標準；

2、車體采用一副鋼制的車架、鋁合金制的后搖臂；懸掛系統，前面采用叉芯口徑為 41 mm、行程為 250 mm 的倒立式前叉，后面采用行程為 250 mm、多連桿連接的單筒式后減震；長行程的懸掛系統，配合前 21、后 18 英寸直徑的車輪，兼顧了易用性、多功能性和越野時的通過性；

3、外部設計由位于意大利的摩托莫里尼設計中心操刀，在保留其流線型、和諧且功能性比例的同時，以現代風格去重新詮釋了上世紀八十年代時的 Kanguro 之經典線條；有著銳利眼神的 LED 前大燈，細長的、便于騎士身體移動的車身，容量為 12 公升、符合人體工程學設計的油箱，一系列元素的結合，讓這款緊湊、輕便的雙用途探險車型，能帶來輕松、愉快的騎行體驗；

4、前后碟式的制動系統標配了雙通道的 ABS，配備了一個緊湊設計的數字式儀表板，鞍座高度為 880 mm、離地間隙為 280 mm，整備重量分別為 145 公斤（基本型）、153 公斤（拉力版）；

5、拉力版采用了低位安裝的前輪擋泥板，配備了較大的車頭整流罩和高風擋、以及發動機前方兩側的保護罩。

面向歐洲市場，新的 Kanguro 300 系列暫定于明年的下半年上市。