去年十二月的時候，皮勒移動出行（Pierer Mobility AG）旗下的三個摩托車品牌，GASGAS、Husqvarna 胡斯瓦那和 KTM，先后發布了對應 MXGP 越野世界錦標賽/AMA 超級越野賽里、兩個核心競賽級別（四沖程單氣缸 250 cc 以下的 MX2 級別/250 SX、四沖程單氣缸 450 cc 以下的 MXGP 級別/450 SX）規格的 Factory Edition 廠隊版市售越野賽車。

三個品牌在兩個級別里的廠隊版車型，均來自與基本版相同的兩個動力平臺：對應 MX2 規格的動力平臺，是水冷四沖程單氣缸、DOHC 四氣閥的發動機，缸徑、行程為 81 mm x 48.5 mm ，排氣量 249.9 cc，最大動力輸出估計約為 47 匹（非官方正式數字）；而對應 MXGP 規格的機器，是四沖程單氣缸、SOHC 四氣閥的發動機，缸徑、行程為 95 mm x 63.4 mm ，排氣量 449.9 cc，最大動力輸出估計約為 63 匹（非官方正式數字）。

KTM 的兩個 2025 車型、分別是 250 SX-F Factory Edition 廠隊版和 450 SX-F Factory Edition 廠隊版。兩個車型均標配了 WP XATC 的懸掛系統，Brembo 布雷博的前后制動系統，電啟動、牽引力控制和彈射起步控制，Pankl Racing 配套的五檔變速齒輪箱等，一系列賽車級的組件。

與標準狀態下的基本版相比，除了有著與 KTM 工廠車隊相似的車體圖案之外，兩個 Factory Edition 廠隊版均換裝了 Akrapovic 阿克拉波維奇的消聲器，D.I.D Excel 的前后車輪，以及將超過二十項屬于原廠高性能改裝組件 KTM PowerParts，諸如賽車鞍座、碳纖維制的前剎車碟罩、CNC 制的上下三星（前叉三角臺）、發動機底部的護罩、Hinson 離合器外蓋等，標配到廠隊版上，讓這兩個版本更徹底地實現 Ready to Race “ 為比賽做好準備 ” 的官方口號。

下圖：2025 款 250 SX-F Factory Edition 廠隊版。

下圖：2025 款 450 SX-F Factory Edition 廠隊版。

胡斯瓦那的兩個 2025 車型、分別是 FC 250 Factory Edition 廠隊版和 FC 450 Factory Edition 廠隊版。與標準狀態的 2025 基本版相比，兩個廠隊版車型均采用了與 MXGP 越野世界錦標賽工廠車隊相近的圖案，并標配了 CUO（Connectivity Unit Offroad，越野控制單元）—— 該系統安裝在車頭的號碼牌后面，用于通過智能手機應用程序（Ride Husqvarna Motorcycles）與車輛的發動機管理系統連接，騎士或機械師可以此快速地對發動機制動、牽引力控制等進行自定義的設置。在基本版、該系統屬于額外付費的選裝設備。

此外，兩個 2025 廠隊版還換裝了 CNC 制的上下三星，與工廠賽車同級的 GUTS 防滑鞍座、FMF 4.1 消聲器，碳纖維制的前剎車護罩，發動機底部的護罩，Rekluse 的離合器外蓋等，以最大限度地提高車輛的性能和耐用性。

下圖：2025 款 FC 250 Factory Edition 廠隊版。

下圖：2025 款 FC 450 Factory Edition 廠隊版。

GASGAS 的兩個 2025 車型、分別是 MC 250F Factory Edition 廠隊版和 MC 450F Factory Edition 廠隊版。兩個廠隊版車型，均采用了他們參加 2025 超級越野世界錦標賽（FIM SuperMotocross World Championship）和 AMA Super Cross 超級越野、AMA Pro Motocross 場地越野賽工廠車隊相近的圖案。

在機械配置上，與標準狀態的 2025 基本版相比，2025 MC 250 Factory Edition 廠隊版和 MC 450 Factory Edition 廠隊版標配了重量更輕的、有著工廠賽車規格的 FMF Factory 4.1 RCT 消聲器，增配了越野連接單元和 GPS 傳感器，CNC 制的上下三星，半浮動式的前剎車碟、碳纖維制的前剎車碟護罩，賽車鞍座等。

下圖：2025 款 MC 250F Factory Edition 廠隊版。

下圖：2025 款 MC 450F Factory Edition 廠隊版。