去年年底的時候，Yamaha 先后向泰國和越南市場，推出了全新的個性化彎樑車 PG-1。該車搭載一副與國內銷售中的 T115 凌駿同缸徑、行程（50 mm x 57.9 mm）的風冷四沖程單氣缸、SOHC 兩氣閥、排氣量 114 cc 的臥式發動機，鋼管式的車架，跨界越野風格的外觀，圓形的前大燈，前碟后鼓的制動系統，直徑為 16 英寸的車輪、標配了顆粒表面的越野輪胎。
在東南亞市場，PG-1 的主要對手無疑就是 Honda 的 Cross Cub CC110。在泰國市場，PG-1 的 6.49 萬泰銖（參考近期匯率、折合人民幣約為 1.28 萬元）官方零售定價、與 Cross Cub CC110 極為接近。而一個奇怪的情況是，Cross Cub CC110 如今已經沒有出現在泰國 Honda 在當地官方銷售網絡（包括 Cub House 銷售網絡）的 2024 在售車型清單中。
盡管與通勤型的彎樑 FINN（泰國版。國內版名為 T115 凌駿）采用了相同工作規格的動力平臺，但要叩開年輕人的消費市場，傳統通勤型的 “ 買菜車 ”、“ 大媽款 ” 造型，顯然是無能為力的、尤其是在東南亞市場。而不論是泰國市場還是越南市場，Yamaha 都將這款全新的 PG-1 描述為上天下海般的萬能：既能應付城市道路里、日常的通勤出行，也具有一定的越野能力，滿足鄉村小路、野外甚至是沙灘的騎行。
滿足出行的基本功能以外，為了進一步強化 PG-1 的玩樂性和個性化，在發布新車的同時，Yamaha 同步向泰國和越南市場推出了適用于該車的原廠改裝套件，除了聯合當地的改裝店、先后舉辦了 PG-1 的改裝/定制車展示活動之外，還在當地的咖啡屋、凍飲店（類似于國內的奶茶店）進行了店頭展示。在定位上，這似乎就是要與同時兼具咖啡店角色的泰國 Cub House 銷售體系、展開直接的競爭。
適用于 PG-1 的原廠改裝套件有三個方案：PG-1 Camper “ 露營車 ”，PG-1 Casual “ 隨意風 ”，PG-1 Tracker “ 追蹤者 ”。三個方案主要強化了車輛的載荷能力、車體保護性和越野性能，用于滿足用戶對不同場景之下、尤其是野外或郊游應用的需要。
圖片來源：Yamaha Viet Nam。
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