問世以來已經生產二十多年的HonDA CB400SF,雖然是日本中型四缸街車中的翹楚,但是在手工改裝領域,這款車的能見度卻遠不及80年代長它一輩的CB750F。不過有別于CB750F的龐大身軀和濃濃的80年代氣息,CB400SF由于從90年代持續生產至21世紀,因此在許多細節上也具備了更趨近于近代車款的設計。而這部來自于Poliformamce的CB400SF,也正是掌握了這個特性,因而讓外觀有了更明確的現代感,同時更被注入一股好戰風格!

Poliformamce是一家比較陌生的定制車品牌,但是一手主導這個品牌的Jona卻不是業界新手,因為他過去曾經效力于1996 Biker Custom,直到2019年正式獨立后,才開始以Poliformamce的名義提供手工改裝與各種零件的訂制化服務。
這部CB400SF在去年底完工后,隨即被Poliformamce取了一個非常酷的名字:The Luxuriant Wanderer(華貴的流浪者),這是因為車主其實是一位女性,因此為了呈現猶如時尚精品般的精致,Poliformamce特別為車體以典雅的白色來配上奢華的金箔,而這也正是車名上「Luxuriant」所想要傳達的意涵。
至于「Wanderer」則象征著自由的浪游者,也就是希望銅鼓這部車,可以讓車主享有更輕松、愜意同時不受限的騎乘體驗。

這部車是屬于CB400SF中登場于2003年搭載VTEC II引擎的版本,但是從外觀上來看,現階段除了引擎之外,其余已經很難與CB400SF做聯想。這是因為Poliformamce不僅變更了油箱造型,在副車架大量改造下,座墊更被縮短到極限。而倒叉、中置避震的后懸吊和前后輻條圈的搭配,也都大大改變了CB400SF原本給人的印象。
油箱是從70年代的HonDA CB750K獲取而來,除了兩側和底部都做了修改,頂部的蓋子也被巧妙藏入了儀表。前叉是用自Kawasaki Z1000,后懸吊則是在原廠搖臂的基礎下改造成中置避震,為此Poliformamce也特別向Gears Racing訂制一支專用后避震。前后輪組都是以輻條圈來取代原本的鋁圈,但是尺寸卻未有犧牲,前后胎寬依舊維持120、160的等級。
至于以鈦合金頭段和SC尾段搭配的排氣管、前后都是出自Frando的剎車卡鉗、全部整合于左手位置的開關以及藏于座墊底下的尾燈等,也都為這部車增添了不少精彩之處!











Honda CB400SF的改裝基礎車