FIM ARRC（Asia Road Racing Championship，亞洲公路錦標賽）2023 賽季第五站的比賽，十一月 3 - 5 號在中國珠海國際賽車場舉行。這是 ARRC 自 2019 年的比賽之后，再次回到中國。
福建友力企業 YOU-ALL 所支持的 UMA 兵團，2023 賽季有兩支車隊參加 UB150 級別彎樑車的比賽：
* UMA Maju Yamaha 亞洲車隊，是兩位來自馬來西亞的車手：17 號車的費魯士（Md Haziq Md Fairues）和 87 號車的伊扎特（Nazirul Izzat Md Bahauddin）；
* UMA Maju Yamaha 菲律賓車隊，是兩位來自菲律賓的車手：43 號車的馬斯卡多（April King Mascardo），和 27 號車的毛里西奧（Gian Carlo Mauricio）。
UMA 車隊與國內賽車圈在過去多年來都有著密切的聯系，而目前 UB150 積分榜的領先者、并很大機會成為新一屆年度總冠軍的伊扎特，今年以來就成為了多位中國小車手的導師，把他在 UB150 級別里、豐富的近身格斗經驗，分享給技戰術水平正處于冉冉上升中的小車手。
賽前的排位賽，目前 UB150 積分榜的領先者、87 號車的伊扎特進入了 Super Pole 超級排位賽（在兩節排位賽里、綜合圈速最快前十名），最后拿下了正賽發車位置的第六位；另外三位車手，馬斯卡多排在第十一，費魯士排在第二十一位，毛里西奧排在第二十二位發車。
周末（十月 4 日）午后進行的 UB150 級別第一節比賽，賽程為 6 圈。UMA 陣營的四位車手、發車一般，夾雜在車群中出發。第 1 圈的 4 號彎，一位跑在前面的對手發生意外摔車，波及了后續的車群，UMA 菲律賓車隊的兩位車手馬斯卡多和毛里西奧因為躲避不及、也同時摔倒，損失了一些時間后，掙扎著重新回到賽道上繼續比賽；避開了意外的伊扎特和費魯士，損失了大約 1 秒的時間，與領先集團的聯系幾乎被割斷。
隨后的比賽里，伊扎特和費魯士奮力追趕、努力地把距離一點一點地縮短，到比賽尾聲的時候，他們已經把領先者納入了攻擊的范圍內。最后時刻的沖刺，伊扎特奪得了第六，與冠軍的距離不到 0.4 秒；費魯士與隊友幾乎是同時沖線（相差 0.03 秒），他最后奪得了第九，與冠軍的距離也僅有 0.4 秒。
馬斯卡多和毛里西奧則分別以第十六、第十七名完賽。
周日舉行的第二節比賽，延續著 UB150 級別一貫的肉搏戰。同樣是 6 圈的比賽里，UMA 陣營的四位車手在大部分的比賽時間里，都是在領先集團里的一份子，與對手們在賽道的每一個角落里展開激烈的追逐，車手間無數次變換過位置、互有領先。
依舊是不到最后沖線、都難以預知勝負的較量，費魯士最后奪得了第五名，與冠軍的距離只有大約 0.4 秒；伊扎特隨后沖線、奪得了第六名。前十名沖線的車手，冠軍與獲得第十名的車手，時間相差只有大約 0.6 秒。
珠海站的比賽結束后，伊扎特以 156 分繼續排在榜首，領先第二位的車手 44 分，無法在珠海站與他的小徒弟們一齊慶祝提前奪得今年的年度總冠軍、雖然略帶點遺憾，但也穩固了他在積分榜上的位置，他只要在今年的最后一站比賽（十二月 1 - 3 日、泰國站）拿到多于 6 分，就肯定可以為 UMA 陣營，帶來 UB150 級別自 2017 年全面換為 150 cc 級別四沖程賽車以來、六個賽季（2020 賽季因為疫情而停辦）的第三個年度總冠軍。
車隊積分榜上，UMA Maju Yamaha 亞洲車隊目前也以 213 分排在榜首，UMA Maju Yamaha 菲律賓車隊則以 48 分、暫時排在第十位。
