FIM ARRC（Asia Road Racing Championship，亞洲公路錦標賽）2025 賽季的揭幕戰，上周（四月 25 - 27 日）在泰國武里南府的 “ 暢 ”（Chang，也稱之為大象）賽車場舉行。
ARRC 由馬來西亞推廣專營公司 TWMR（Two Wheels Motor Racing Sdn Bhd）于 1996 年創辦，并在 1999 年七月 30 - 八月 1 日、首次進入國內（ARRC 1999 第三站、珠海），這是首個區域性公路型賽車大賽登陸國內。而 2025 賽季，是這項大賽的第三十周年。過去的幾十年里，ARRC 已經逐步成為了亞太地區最有影響力的區域大賽，也是眾多亞太地區車手一較高下的焦點舞臺。
新的 2025 賽季，ARRC 的規則略有變化，部分要點如下：
1、最低參賽年齡限制：UB150、AP250、TVS 亞洲統一組，三個級別均為十三歲；SS600 級別為十六歲，ASB1000 級別為十八歲；
2、獲得參賽資格的 ASB1000 級別基礎車型，除了原有的日本四家制造商（Honda、Kawasaki、Suzuki、Yamaha）和三家歐洲制造商（Aprilia、BMW Motorrad、Ducati）的 1000 cc 級別超級跑車之外，今年新增了名為 ASB1000 Evolution 的同級車型，清單中的車型是 Aprilia RSV4 1100 系列（賽會將對該車作出特定的性能限制措施）；
3、ASB1000 級別的最低車重限制為 173 公斤、組合最低重量（全副裝備的車手 + 賽車，下同）限制為 245 公斤，而 ASB1000 Evolution 級別對應的最低重量限制分別為 183 公斤、255 公斤；
4、SS600 級別、獲得參賽資格認證的基礎車型，除了原有的日本四家制造商的 600 cc 級別車型之外，今年新增了名為 SS600 Next Gen “ 下一代 ” 的同級適用車型，目前獲得這一類別認證的車型是 Kawasaki ZX-6R（636 版本）。最低車重限制方面，SS600 為 163 公斤、組合最低重量限制為 235 公斤，而 SS600 Next Gen “ 下一代 ” 的最低重量限制，對應分別為 173 公斤、245 公斤；
5、AP250 級別，獲得認證的參賽基礎車、及其對應的規則限制如下：
* Honda CBR250RR，最大轉速為 14000 rpm，最低賽車重量為 140 公斤、最低組合重量為 205 公斤；
* Honda CBR300R，沒有轉速限制，最低賽車重量為 125 公斤、最低組合重量為 190 公斤；
* Kawasaki Ninja 250R，最大轉速為 14000 rpm，最低賽車重量為 137 公斤、最低組合重量為 205 公斤；
* Kawasaki Ninja ZX-25R/ZX-25RR，最大轉速為 16000 rpm，最低賽車重量為 157 公斤、最低組合重量為 222 公斤；
* KTM RC 390，沒有轉速限制，最低賽車重量為 125 公斤、最低組合重量為 190 公斤；
* TVS Apache RR310，沒有轉速限制，最低賽車重量為 125 公斤、最低組合重量為 190 公斤；
* Yamaha YZF-R25，最大轉速為 14000 rpm，最低賽車重量為 135 公斤、最低組合重量為 2050公斤；
* Yamaha YZF-R3，最大轉速為 12500 rpm，最低賽車重量為 140 公斤、最低組合重量為 205 公斤。
這場 2025 賽季的揭幕戰，AP250 和 SS600 這兩個級別有中國車手的身影：
1、沙俊同，SS600 級別（22 號車）；
2、謝亮能，AP250 級別（15 號車）；
3、張舜誠，AP250 級別（40 號車）；
4、劉廣源，AP250 級別（71 號車）；
5、高子昂，AP250 級別（73 號車）；
下面的圖片，2025 ARRC 的賽前大合照。
