9月19日，2013中國越野拉力賽（簡稱：大越野）首個(gè)超級(jí)短道賽在內(nèi)蒙古阿拉善左旗賽馬場進(jìn)行。國家體育總局汽車摩托車運(yùn)動(dòng)管理中心（簡稱：汽摩中心）黨委書記詹郭軍到場觀戰(zhàn)。記者就賽事運(yùn)行情況、大越野的未來發(fā)展采訪了詹郭軍。

問：大越野開賽已五天，能否就賽事運(yùn)行情況做一點(diǎn)評(píng)？

答：目前運(yùn)行比預(yù)想要好，盡管在某些方面還有不盡如人意的地方，但開賽到現(xiàn)在，賽事管理、運(yùn)行、服務(wù)系統(tǒng)都進(jìn)行得非常平順，應(yīng)該說大越野有了一個(gè)很好的開頭。

問：作為大兵團(tuán)作戰(zhàn)最高指揮官，你最關(guān)心什么？

答：首先，安全。汽車運(yùn)動(dòng)，安全永遠(yuǎn)是第一位。只有確保了安全，比賽的精彩才能持續(xù)、也才能有更好的未來；大越野，跨區(qū)域、大兵團(tuán)作戰(zhàn)，涉及的領(lǐng)域與工作方方面面，任何環(huán)節(jié)都不能大意。其次，競賽公平公正；再有就是賽事服務(wù)與宣傳。

問：大越野誕生后，人們不自覺地拿它與達(dá)喀爾比。你覺得新亮相的大越野在邁向國際化方面與過去有哪些不同？

答：我們的營地建設(shè)已完全國際標(biāo)準(zhǔn)化。負(fù)責(zé)營地搭建的是參與北京奧運(yùn)會(huì)服務(wù)的北奧公司；承接餐飲服務(wù)的是參與F1中國大獎(jiǎng)賽服務(wù)的一家上海餐飲公司；大越野有8個(gè)營地，搭建營地的費(fèi)用總投入是1600萬，相當(dāng)于國內(nèi)一個(gè)長距離越野賽的總投入。

每天比賽，有三架擔(dān)任航拍、指揮、救援任務(wù)的直升機(jī)在賽事區(qū)域每天八小時(shí)工作或待命，這是國內(nèi)越野賽沒有過的；競賽完全與國際接軌，首次啟用達(dá)喀爾版GPS，這些裝備直接從國外引進(jìn)；高薪聘請前達(dá)喀爾賽事主管、多屆達(dá)喀爾拉力賽冠軍奧利奧爾及他的團(tuán)隊(duì)參與賽事管理。這一切付出的目的，就是為了推進(jìn)中國越野運(yùn)動(dòng)的國際化步伐。

問：大越野的未來方向是什么？

答：就是要?jiǎng)?chuàng)造出有中國自己特色的、在國際上有影響力的品牌賽事。沒有艱苦，沒有探險(xiǎn)精神，越野賽的精髓就將蕩然無存。未來大越野的難度會(huì)不輸于達(dá)喀爾，甚至還會(huì)更難。在歐美汽車運(yùn)動(dòng)發(fā)達(dá)國家苦心經(jīng)營、且代表汽車研發(fā)最高端的方程賽、房車賽包括傳統(tǒng)拉力賽上，我們還難以企及賽事的最高峰。駕馭機(jī)械挑戰(zhàn)自然的終極越野賽，則有可能成為中國賽車邁向世界的一個(gè)突破口。

大越野寄托中國賽車人的夢想。盡管現(xiàn)在它還很稚嫩，但相信未來會(huì)有美好的前程。