三月 7 日，以收集各主要制造商新車注冊量的媒體 McD（MotorCycles Data），新發布了多家制造商在全球主要國家/地區的 2024 年新車總注冊量統計數字。

注：McD 對新車交付數據的統計口徑或與制造商所公布的數據存在差異。McD 稱、他們所指的 “ 銷量 ” 是通過跟蹤全球超過 85 個國家/地區的新車 “ 登記 ” 數據去判斷一個制造商的銷售數據，而制造商通常公布的數據是以 “ 銷售 ”（開了發票就當是完成了銷售）作為基礎去完成交付統計。

（注：編譯該文章并不表示我們贊同或否定其數據、觀點的真實性，僅供參考。）

三月 7 日，McD 發布了題為 Suzuki 2024. Global Sales Hit the Best Performance Out of Last 15 Years “ Suzuki 摩托車 2024 全球銷售創過去十五年來最佳” 為題的報道。該報道的節選、編譯如下：

1、Suzuki的摩托車產品似乎正走在一條快車道上，在全球的銷售正穩步上升，去年全年的新車注冊登記量達到 210 萬輛，比 2023 年上升了大約 6.1% 。以銷量計算，這家日本制造商是全球第七大摩托車（包括騎式車和踏板車）制造商；

2、經歷了 2020 年因疫情影響而導致銷量大幅下滑之后，在過去的四年里，Suzuki 保持著一個不斷上升的銷售勢頭，得益于在印度、土耳其、德國和哥倫比亞這幾個市場的表現突出，他們在去年所創造的 210 萬輛銷售數字，是過去十五年來的最佳業績；

3、在全球摩托車銷量最大的國家印度取得成功，是 Suzuki 推動去年創紀錄業績的關鍵，他們去年在當地的銷量、比 2023 年增長了大約 17.3%，銷量比 2020 年時翻了一倍；

4、從區域上去看，Suzuki 去年在西歐和拉丁美洲（比 2023 年增長了大約 23.4%）、東歐（比 2023 年增長了大約 140.2%）都有出色的市場表現；從單一國家來看，德國（比 2023 年增長了大約 47.1%）、孟加拉（比上一年增長了大約 59%）、法國（比上一年增長了大約 30.5%）、阿根廷（比上一年增長了大約 36.8%）和土耳其（比上一年增長了大約 157%），都有著顯著的銷售增長；

5、而跌幅較大的是中國市場，Suzuki 去年的銷量、比 2023 年下降了大約 25.4% 。

下面的圖片，Suzuki 的部分 2025 款車型（資料圖片）。

同日發布的、題為 Kawasaki 2024. Global Registrations Moderately Declined (-1.1%) and Are Still Below the Half Million “ Kawasaki 2024 年全球注冊量適度下降（下跌 1.1%），依然不到 50 萬輛” 的報道。文中的部分要點，編譯如下：

1、Kawasaki去年的全球銷售業績令人失望，盡管在歐洲和拉丁美洲市場表現強勁，但年底時候的銷量沒有增長，全年的總銷量為 478125 輛，比 2023 年輕微下跌約 1.1% 。原文中稱，中國市場的銷量下降，是這個業績下滑的主要原因；

2、在 2019 年的時候，Kawasaki 的全球摩托車銷量曾創下歷史新高的 574618 輛。但隨著全球疫情的爆發，Kawasaki 在次年的銷量大幅下滑。自 2021 年以來，Kawasaki 的銷量開始出現復蘇的跡象，但增幅遠低于主要的競爭對手；

3、去年，Kawasaki 在歐洲（意為西歐地區，比上一年增長了大約 20.6%）和東歐地區（比上一年增長了大約 68.3%）有著不錯的市場表現，在拉丁美洲的銷量也實現了兩位數的增長。而北美、東盟和泛太平洋地區則出現了一定程度下滑。

下面的圖片，Kawasaki 與馬來西亞制造商 Modenas 合作組裝、并在當地銷售的部分車型（資料圖片）。

原文來源：McD。原文有刪節。

編譯：Vicky。