“重慶摩托車產銷量全國占比超四分之一，通機產業也走在全國前列，但當前兩大產業面臨著嚴重內卷。”今年重慶兩會，市政協委員，市進出口商會會長、宗申產業集團有限公司董事局副主席兼常務副總裁李耀帶來了《關于破解重慶摩托車及通機產業內卷式惡性競爭的建議》。

▲市政協委員李耀。記者 李雨恒 攝

 

長期以來，重慶摩托車產業都走在全國前列，孕育出了宗申、隆鑫、力帆、銀翔等企業，至今仍保持全國摩托車產銷及出口前十的位置。同時，重慶也是我國重要的通機生產基地，共有通機企業500余家，年產銷量超1400萬臺，占全國一半。

 

“重慶一直非常重視和支持摩托車和通機兩大產業的發展，并將其列入‘33618’重點發展的特色優勢產業。”李耀說，但當前兩大產業行業內卷嚴重。以摩托車為例，從過去卷車型、卷價格到現在已發展到卷配置、卷周邊、卷改裝，而“價格戰”直接導致重慶摩托車和通機產品銷售價格近幾年沒有提升，產品同質化、低端化現象更為嚴重。

 

如何破解重慶摩托車及通機產業內卷式惡性競爭？李耀建議，一是支持渝企“抱團出海”。政府應鼓勵重慶的摩托車和通機龍頭/鏈主企業帶領核心供應商一起“走出去”，把自己的產能釋放到更廣闊的全球市場中去。

 

二是發布價格成本信息。針對內卷式惡性競爭，政府建立治理協調機制。比如安排市級市場價格管理部門定期發布重慶市制造企業摩托車普通類產品和通機通用類產品的價格成本構成信息，供行業參考。

 

三是鼓勵創新差異發展。政府大力度支持重慶摩托車和通機企業加大研發投入、進行技術革新、升級數字化轉型，針對不同應用場景創新開發差異產品，堅持走產品差異化經營之路。

 

四是嚴格知識產權保護。政府執法部門加大對摩托車和通機行業假冒偽劣產品的打擊力度，規范市場秩序，營造良性競爭環境，切實保護創新企業的開發積極性。

 

五是寬松企業融資環境。鼓勵銀行等金融機構開發專門的產業鏈金融普惠產品，便于摩托車和通機制造企業進行融資。