在當下的電動車市場，定位通勤的輕型電動摩托車正在慢慢蠶食小排量燃油摩托車的份額。其中電動大踏板車型因能兼顧舒適性和玩樂性，一直就備受關注。近期，又有哪些新的電動大踏板產品推出呢？

 Zentropy z 

這款電動大踏板由韓國Zentropy推出，新車最大的特色在于支持換電，官方也表示希望通過換電來減輕消費者的續航焦慮。

性能方面，新的Zentropy z搭載的是9kW功率電機，可在可在3.6秒內從0加速至50km/h，在8.5秒內加速從100km/h，性能表現相比125cc燃油摩托車要更好。

配置方面，車輛前后均為碟剎制動，還配備了雙通道ABS系統和TCS循跡系統。新車也支持手機互聯，能實時監測和控制車輛和電池狀態。 

從目前透露的資料來看，Zentropy z將會是在配置、性能、智能方面都有不錯表現的車型，據悉后續Zentropy將會將這款大踏板銷售到全球各大市場。

 Tinbot GT X

Tinbot同樣在此次米蘭展推出了一款電動大踏板GTX。這款Tinbot GTX和上文介紹的Zentropy z擁有差不多的性能表現。搭載的是額定功率為8kW，峰值功率為20kW的電機，最大扭矩可以來到320Nm，最高時速為130km/h。配備的是8.16kW容量電池，續航應該能來到100km以上。

配置方面，車輛軸距為1450mm，車重為156kg，整體還算比教靈巧。座椅高度為800mm，更適合歐美消費者體型。采用的是14英寸的車輪配碟剎制動確保車輛的安全性、穩定性和良好的機動性。

不過其他像ABS、TCS等高端配置Tinbot GTX似乎并未配備，雖然兩款車性能相似，但應該是不同定位。

 Vmoto APD 

一款采用了創新設計的車型，外形也更加前衛。目前只知道新車將配備10kWh容量的電池組，極速可以來到140km/h。其他信息官方尚未公布。不過這款車早在2023年就已經出現在了米蘭展臺上，離量產應該也不遠了。

Honda EV Urban Concept 

據說本田的這款車概念車最快將于2025年投產，估計2026年左右就能上市開賣。新的概念車型主要賣點就是人機智能交互以及CCS2快速充電。這款車應該是本田全球戰略的車型之一，不知道后續會不會在國內市場銷售？

 LiveWire 電動大踏板 

這兩款大踏板是光陽和LiveWire的合作車型，雖尚未有具體名稱但已經確認預計新車會在2026年推出。新車可以確定的是將會采用LiveWire的S2 Arrow核心動力平臺，該平臺最大動力估計能來到80匹，最大續航在160km。

參照目前LiveWire早前發布的概念車圖，新車可能會有針對都市和野外兩種不同的版本。LiveWire會根據定位對新車動力進行調校。

Silence 電動大踏板 

大踏板產品在西班牙市場本身就有著不錯的接受度，來自西班牙的Silence此次米蘭展業也是趁勢推出了一款大踏板產品。對于這款產品的詳細資料官方同樣沒有公布，但可以看出新車搭載的是輪轂電機，配備了2塊電池。從現場展出的換電系統來看，這款大踏板應該同樣支持換電。至于車輛的具體的發售時間，目前也尚未有定論。

以上7款大踏板產品中，雖然4款還處在概念狀態，但以全球電動摩托車消費正逐漸實用、性價比趨勢來看，這些更具日常使用屬性的產品應該會很快面向市場。