趨勢一：

色彩極簡偏細節(jié)，更趨向于品牌特質(zhì)

淺色調(diào)、暖色調(diào)為主，極簡、注重細節(jié)，不過分彰顯個性，現(xiàn)在的個性不是通過大片的色彩，而是通過細節(jié)展現(xiàn)內(nèi)斂的精致。

從之前的隨意性、模仿性和被動性，逐漸進入到引導性、創(chuàng)新性和主動性，尤其是以愛瑪、綠源等一批代表著電動兩輪車頭部的企業(yè)，把色彩演繹成市場的流行色來提升產(chǎn)品特質(zhì)和品牌形象。

趨勢二：

整車、配件采用輕量化材料和設(shè)計

新國標中明確規(guī)定電動自行車整車重量不得超過55kg，車架開始采用鋁合金、鎂合金、碳纖維、工程塑料等材質(zhì)，電池廣泛采用以三元、錳系復合材料、磷酸鐵等材料的鋰電池，輪胎以朝陽為代表的企業(yè)開始使用石墨烯材料、以江昕為代表的企業(yè)開始做腔型結(jié)構(gòu)輪胎，主要適用于共享單車。

趨勢三：

結(jié)構(gòu)可靠性加強，提高車輛一致性

輕量化材質(zhì)、配件的使用將會改變車輛的整體結(jié)構(gòu)，車架結(jié)構(gòu)一體化、電氣化一體化、電機、傳感器和鏈輪驅(qū)動一體化都將加強，這都將提高整車的一致性。

趨勢四：

工藝升級，提高產(chǎn)品品質(zhì)和性能

九號的采用免涂裝工藝、部分企業(yè)采用工程塑料一次成型工藝等、采用環(huán)保材質(zhì)和工藝等，工藝的升級將會讓電動車的性能更好，而所有的性能將會平衡起來整體體現(xiàn)在用戶使用功能方面。

趨勢五：

小踏板將是短期內(nèi)市場主流，

塑包鐵將是下沉市場主流

新國標對整車重量、電機功率、電池標配、騎行時速、騎行功能以及外型結(jié)構(gòu)等做了強制性限制之下，目前我國的電動自行車，主可以區(qū)分為三大類型：一是電動自行車的自行車化；二是電動自行車化；三是電動自行車輕摩化。就審美慣性、使用功能、載物便捷等方面來說，小踏板將是一二線城市的主流，而“塑包鐵”的共享電單車將會是三四線市場的主流。

趨勢六：

鋰電成為趨勢，安全性將會大幅提高

相對于鉛酸電池，鋰電池在放電穩(wěn)定程度、循環(huán)次數(shù)、舒適性、動力性能等各方面都有提升，而且重量更輕，隨著換購潮到來和市場需求增加，鋰電池的一致性、適配性、BMS、電芯、電氣化匹配度都會全面提升能，從而提高鋰電池的安全性。

趨勢七：

電輕摩解決功能性需求，短期內(nèi)市場很大

新國標的嚴格規(guī)定，電輕摩會在三四線城市市場、農(nóng)村市場、城鄉(xiāng)結(jié)合部等區(qū)域存在大量需求，但未來隨著標準、法規(guī)等要求，存在較大變數(shù)。

趨勢八：

用戶需求進一步細分，產(chǎn)品也將更細分

新國標后電動自行車的續(xù)航、載重等都受到很大影響，產(chǎn)品需符合新國標要求，還能滿足消費者的日常騎行續(xù)航、動力等需求。由此，也產(chǎn)生了不同的全新的使用場景和用途，日常代步的家用電動自行車、短途易攜帶的折疊電動自行車、隨處可見的共享電動自行車、休閑運動的助力電動自行車。

趨勢九：

用戶使用習慣改變，需要彰顯個性化

之前的電動車注重功能性，就是一個代步工具，現(xiàn)在的95后、00后對產(chǎn)品理解完全不一樣，顏值外觀、便捷性很看重，產(chǎn)品本身極簡，但又要留有可能性和多樣性，選擇產(chǎn)品都是體現(xiàn)自己個性、調(diào)性。

趨勢十：

網(wǎng)聯(lián)化加強，讓用戶感覺更智能

鋰電的不斷普及、互聯(lián)網(wǎng)+的來襲、5G技術(shù)的運用等，電動車開始向互聯(lián)、智能、交互的方向發(fā)展，智能化已經(jīng)成為電動車行業(yè)重要的產(chǎn)品升級方向及技術(shù)突破口，將實現(xiàn)車與人、車與路、車與車、車與外部世界之間的連接，從而實現(xiàn)智能動態(tài)信息服務(wù)、車輛智能化控制和智能交通管理。

趨勢十一：

數(shù)字化轉(zhuǎn)型，全面提高用戶消費體驗

通過大數(shù)據(jù)實現(xiàn)電商銷售、用戶習慣把控、渠道鋪就等，通過網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)了解用戶的使用習慣，獲取大數(shù)據(jù)，形成智能數(shù)據(jù)庫。