東動是錢江摩托旗下的一個(gè)高端品牌，目前還沒有在國內(nèi)發(fā)布，但不久后將和大家見面。在今年的米蘭展上，東動就為大家?guī)Я藗€(gè)性化設(shè)計(jì)的Bo電動踏板的首秀。

可以看出，要說東動電動車最吸引人的地方，莫過于第一眼看上去強(qiáng)烈的視覺感受，不同于市面上電動車的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，東動Bo似乎專注于更為小巧的車體設(shè)計(jì)，采用電動自行車式的車架設(shè)計(jì)，進(jìn)一步縮小了車體。

但同時(shí)，Bo保留了足夠的動力單元，據(jù)了解Bo將采用800w和1200w兩個(gè)不同版本的輪轂電機(jī)，800w電機(jī)版本的最高速度為45km/h，而1200w電機(jī)版本的最高速度為48km/h，或許是針對不同地區(qū)法規(guī)而定，反正來到中國，電動自行車款Bo是無論如何也不可能超過25km/h的。

按照Bo的配置來看，前后雙減，前碟后鼓的剎車設(shè)計(jì)，以及包括GPS定位、遠(yuǎn)程解鎖、一鍵啟動等智能控制系統(tǒng)，并不能算作是太過于高檔的配置。那么為什么歐洲車友會如此關(guān)注這樣一輛車呢？

按照他們的說法，Bo并非以電動車本身而進(jìn)行推廣的宣傳，而是一種現(xiàn)代的生活方式，這和小牛不謀而合，況且Bo看上去非常的實(shí)用和簡單。很多用戶需要的只是一輛便捷小巧的電動車，滑板車雖然便捷但速度不夠，而大型電動車雖然速度很快，但不夠小巧。

Bo恰好填補(bǔ)了市場這一空白，而且中國的電動車在歐洲已經(jīng)銷售多年，從售價(jià)上來說，中等價(jià)格的電動車產(chǎn)品是最容易受到消費(fèi)者歡迎的，相比其動則3、4千英鎊的電動車來說，或許這才是他們真正想要的。

東動在米蘭展的驚艷亮相也說明了中國電動車行業(yè)已經(jīng)開始進(jìn)入了一個(gè)新的階段，以前大家拼價(jià)格拼速度，現(xiàn)在大家拼設(shè)計(jì)拼理念。這就好比多年前的手機(jī)品牌，買手機(jī)只看配置，而現(xiàn)在配置已經(jīng)不是最主要的關(guān)鍵了。

有趣的產(chǎn)品，總是能吸引眾多消費(fèi)者，就像米蘭展上那些具有超高端技術(shù)的電動車產(chǎn)品，他們貴，他們吸引的是電動車玩家，而Bo收獲的是真正的電動車消費(fèi)者。

我們也希望東動Bo能夠盡快在國內(nèi)上市，有一個(gè)如此優(yōu)秀設(shè)計(jì)的電動車，還要啥自行車呢？