東方賽車隊(duì)經(jīng)理徐軍與車手馬淼

互助、自救沙漠賽中常見畫面(孫燕初/攝)

新浪體育訊　午后的陽(yáng)光照得人有點(diǎn)睜不開眼，深處騰格里沙漠腹地的劉雪源顧不得汗水濕透衣背，揮動(dòng)鐵鍬拚命從車底下掏沙子。

形似甲殼蟲的巴吉賽車陷在倒三角的沙窩坑里，挖多少沙子就是出不來。這是2014年中國(guó)越野拉力賽開賽第二天，騰格里沙漠天鵝湖賽段，一個(gè)離通古勒格淖爾蘇木5公里的高沙丘上。

從這里可以俯瞰碧波蕩漾的天鵝湖，但劉雪原只有焦慮，無心欣賞。從第七位發(fā)車，這一陷車不知又會(huì)落下多少位？玩沙子，車手最怕的就是掉入這種不大不小，正合車身的“雞窩坑”。

“這種情況下，踩油門越深，車就會(huì)陷得越深。這時(shí)，你就得借坡下驢，卸一些沙子，就勢(shì)脫困。”東方賽車隊(duì)的馬淼現(xiàn)在已經(jīng)是圈內(nèi)一等一的沙漠高手，可他坦言：自己開始跑沙漠時(shí)也陷入過這種境地，越急越慢。

沙漠就像一匹桀傲不馴的野馬，你得摸著它的性子來。“胎壓、走線、心態(tài)，是降服沙漠這匹烈馬的關(guān)健所在。走沙漠，胎壓的選擇很有學(xué)問，低了，輪胎容易脫圈，高了，容易陷沙。在確保不脫圈的前提下盡可能調(diào)低胎壓，是車手跑出好成績(jī)的關(guān)健。”

跟著哈弗外援克里斯蒂安、以第三位名次跑出天鵝湖賽段的馬淼事后總結(jié)，前面的高手已經(jīng)跑出很深車轍，胎壓再低些成績(jī)可能會(huì)更好些。

沙漠千姿百態(tài)，性格也千奇百怪。庫(kù)布其的沙漠，沙丘與沙丘之間“雞窩坑”多、“斷頭路”多；騰格里沙漠，起伏不大，但沙丘背面的坡形變化多；巴丹吉林沙漠落差大，沙丘背后兇險(xiǎn)多。

“賽前，我上車手劉昆家附近的庫(kù)布其沙漠練車。劉昆說沙漠的經(jīng)驗(yàn)就是跑出來的，他在沙漠上跑的里程達(dá)五萬公里，我只有五、六千公里，沙漠有得可學(xué)。”

一個(gè)半小時(shí)的“挖沙”，劉雪原所在305號(hào)賽車終于從陷阱里脫困。回到大本營(yíng)已經(jīng)是下午四點(diǎn)，當(dāng)天第七位發(fā)車的305賽車成績(jī)一下掉到第十六。“還好比賽才剛剛開始，后面還有機(jī)會(huì)追。”

中國(guó)越野拉力賽第二階段的大本營(yíng)設(shè)立在阿拉善盟天鵝湖旅游景區(qū)內(nèi)。景區(qū)外的一道綠色屏障將景區(qū)分成兩個(gè)世界。景區(qū)內(nèi)是萬里無垠的沙漠，景區(qū)外是綠色成片的良田。

阿拉善左旗旗長(zhǎng)魏巴依爾介紹說，阿拉善左旗總面積80412平方公里，沙漠、沙地面積占全旗總面積的三分之二。近年來，旗里堅(jiān)持“保護(hù)與建設(shè)并重、以保護(hù)為主”的方針，始終將生態(tài)建設(shè)作為最大的基礎(chǔ)建設(shè)來抓。全旗沙漠生態(tài)治理工作取得了較為顯著的成效。“十一五”以來，共投入防沙治沙資金36億元，截止2013年底有效治理沙化土地面積近600萬畝。全旗森林覆蓋率由2008年的6.16%提高到現(xiàn)在的12.5%。

在越野拉力賽途經(jīng)地—庫(kù)布其神光響沙旅游區(qū)，乘座沙漠履帶式汽車感受“沙海蕩舟”的游客絡(luò)驛不絕……性格暴烈又乖巧的沙漠，被人們善加利用后同樣可以成為人類的朋友。

　(中國(guó)體育報(bào)周萌)