FIM ARRC（Asia Road Racing Championship，亞洲公路錦標(biāo)賽）2024 賽季第二場、中國站的比賽，四月 19 - 21 日在中國珠海國際賽車場舉行。

自 2019 賽季開始，ARRC 里面的 AP250 級別，全部統(tǒng)一采用了 aRacer 艾銳斯科技動力所提供的 ECU（Electronic Control Unit，電子控制單元/發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)）。作為艾銳斯在中國內(nèi)地市場和香港、澳門特別行政區(qū)的總代理，偉業(yè)達(dá)目前在賽車級 ECU 領(lǐng)域里的在售產(chǎn)品，包括了面向中、小型車款的 RC Super X 和 RC Mini X，此外還有針對諸如 YZF-R6、YZF-R1、MT-09 等多氣缸中、大型車，具有更多專用設(shè)置功能的 RC Super X Pro Super Bike。

這一站的珠海，AP250 級別二十六位參賽者，其中有十三臺 Honda CBR250RR、兩臺 Kawasaki Ninja ZX-25R、十一臺 Yamaha YZF-R3。而艾銳斯為 AP250 級別特供的型號是 ARRC SPEC X ECU。除了 ECU 之外，艾銳斯的快速換檔系統(tǒng)，也在現(xiàn)場的賽車上隨意可見。

比賽期間、各車隊(duì)均面對著復(fù)雜的天氣狀況，拆裝輪胎、修改賽車的 ECU 參數(shù)設(shè)定，成為了維修區(qū)里頻繁出現(xiàn)的景象。

除了 AP250 級別的多氣缸賽車之外，采用單氣缸發(fā)動機(jī)的 TVS 亞洲統(tǒng)一組、以及 UB150 級別里面的多臺賽車，也采用了艾銳斯的賽車級 ECU，其中包括了諸如 UMA 陣營等在內(nèi)的、多支 UB150 級別的冠軍大熱門隊(duì)伍。

盡管受到惡劣天氣的影響、讓這次 ARRC 2024 中國站的比賽最后只進(jìn)行了一節(jié)的正賽，但 UB150 和 AP250 級別的比賽，依舊是足以讓人脈搏沸騰、激情四射的視覺盛宴，全程的貼身肉搏戰(zhàn)，讓肩膀挨著肩膀、前輪粘著后輪、多車并駕齊驅(qū)的場面從未停歇，從紅燈熄滅的那一刻、持續(xù)到最后的沖線。

憑借著對最極致的精確設(shè)定之追求，aRacer 艾銳斯以其有著豐富功能的賽車 ECU，滿足了車手們?nèi)σ愿?、奮力拼搏并不斷加速的需要，從而也為一場接一場的精彩比賽、提供了一件重要的現(xiàn)代化工具。