FIM ARRC（Asia Road Racing Championship，亞洲公路錦標(biāo)賽）2024 賽季的揭幕戰(zhàn)，下周將在泰國(guó) “ 暢 ”（Chang，也稱之為大象）賽車場(chǎng)拉開(kāi)帷幕。

ARRC 在 2024 賽季暫定有六個(gè)分站的比賽：

第一站，三月 15 - 17 日，泰國(guó)暢；

第二站，四月 19 - 21 日，中國(guó)珠海；

第三站，六月 7 - 9 日，日本茂木（Motegi）；

第四站，七月 26 - 28 日，印尼曼達(dá)利卡（Mandalika）；

第五站，九月 13 - 15 日，馬來(lái)西亞雪邦（Sepang）；

第六站，十二月 6 - 8 日，泰國(guó)暢。

參考早前 TWMR（FIM ARRC 的主辦/推廣公司）發(fā)布 2024 版賽事規(guī)則，部分亮點(diǎn)如下：

1、ASB1000 級(jí)別，賽車（包括燃料）的最小重量為 173 公斤、最大重量為 182 公斤，組合重量（組合重量定義為：賽車的重量，加上車手穿戴全套比賽裝備時(shí)的合計(jì)重量）最小 245 公斤。如果組合重量小于 245 公斤，但賽車的重量已經(jīng)達(dá)到 182 公斤或以上，不會(huì)有任何額外的重量處罰；

2、SS600 別，賽車的最小重量為 166 公斤、最大重量為 175 公斤，組合重量（組合重量定義為：賽車的重量，加上車手穿戴全套比賽裝備時(shí)的合計(jì)重量）最小 244 公斤。如果組合重量小于 244 公斤，但賽車的重量已經(jīng)達(dá)到 175 公斤或以上，不會(huì)有任何額外的、針對(duì)重量規(guī)則方面的處罰；

3、AP250 級(jí)別，獲得參賽認(rèn)證的車型增加了三個(gè)：Kawasaki Ninja ZX-25R/Ninja ZX-25RR 和 Yamaha YZF-R3，再加上此前已經(jīng)有參賽認(rèn)證的 Honda CBR250RR、CBR300R，Kawasaki Ninja 250，KTM RC 390，TVS Apache RR 310 和 Yamaha YZF-R25，新的 2024 賽季開(kāi)始，共有八個(gè)基礎(chǔ)車型可以參加 AP250 級(jí)別的較量；

4、AP250 級(jí)別，不同車型的最小重量限制如下：

* Honda CBR250RR，賽車 140 公斤、組合 205 公斤；

* Honda CBR300R，賽車 125 公斤、組合 190 公斤；

* Kawasaki Ninja 250，賽車 140 公斤、組合 205 公斤；

* Kawasaki Ninja ZX-25R/RR，賽車 160 公斤、組合 225 公斤；

* KTM RC 390，賽車 125 公斤、組合 190 公斤；

* TVS Apache RR 310，賽車 125 公斤、組合 190 公斤；

* Yamaha YZF-R25，賽車 135 公斤、組合 200 公斤；

* Yamaha YZF-R3，賽車 140 公斤、組合 205 公斤。

5、AP250 級(jí)別，在賽車原本最低重量限值基礎(chǔ)上、已經(jīng)額外增加了 5 公斤之后，如果組合重量仍低于預(yù)設(shè)數(shù)值，不會(huì)有任何額外的、針對(duì)重量規(guī)則方面的處罰；（意為最大增重 5 公斤）

6、AP250 級(jí)別，全部參賽車輛統(tǒng)一采用 aRacer 艾銳斯的 Super X 賽車 ECU（Engine Control Unit，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元）；

7、AP250 級(jí)別各車型基礎(chǔ)最大轉(zhuǎn)速限制：

* Honda CBR250RR：13500 rpm；

* Honda CBR300R：無(wú)限制；

* Kawasaki Ninja 250：13500 rpm；

* Kawasaki Ninja ZX-25R/RR：16000 rpm；

* KTM RC 390：無(wú)限制；

* TVS Apache RR 310：無(wú)限制；

* Yamaha YZF-R25：13500 rpm；

* Yamaha YZF-R3：12500 rpm。

8、AP250 級(jí)別，當(dāng)前的分站比賽結(jié)束后，如果積分榜前五名的車手，比第六名及以下的車手領(lǐng)先了 25 分（或以上），將觸發(fā)第一輪的平衡措施：積分榜前五名的車手，其賽車將在原本最大轉(zhuǎn)速限制的基礎(chǔ)上，降低 200 rpm，直至賽季結(jié)束或觸發(fā)第二（第五、第六名車手的積分差距達(dá)到 50 分）、第三輪（第五、第六名車手的積分差距達(dá)到 75 分）的平衡措施為止。

下面的圖片，去年十二月初，在泰國(guó)暢賽車場(chǎng)舉行的 ARRC 季后測(cè)試中亮相的 Kawasaki Ninja ZX-25RR 和 Yamaha YZF-R3（資料圖片）。