FIM ARRC（Asia Road Racing Championship，亞洲公路錦標(biāo)賽）2023賽季第三站的比賽，六月 23 – 25 日在日本 Sugo賽車場舉行。

繼此前的泰國站和馬來西亞站之后，女車手李睿紜繼續(xù)亮相 AP250 級別。受到第二站時摔車意外的影響，李睿紜（Vita）帶傷參與到這場比賽中。在第一節(jié)比賽的第 8 圈退出比賽之后，她缺席了周日（六月 25 日）的第二節(jié)比賽，傷勢情況極不理想。

近日我們就找到了李睿紜，聊了一下近況和接下來的展望，且看她如何去展現(xiàn)出強大的意志力、努力克服面臨的挑戰(zhàn)。

Q1：第二站雪邦比賽之后、日本站的比賽之前，當(dāng)時的傷情怎么樣？最終決定參加日本站的比賽，是怎么樣的因素、讓您下這個參賽的決定？

Vita：在馬來西亞結(jié)束后回國檢查，但是醫(yī)生說沒事回家養(yǎng)著就行。但即使消腫了（卻）始終未能痊愈，其間走路疼痛，無法彎腳、無法蹲下，導(dǎo)致騎車受限。（賽前）車隊的意思是說讓我先前往日本，看著狀況（再決定是否）出場，先嘗試可否騎行。而當(dāng)時我也希望能給車隊和贊助商有個交代，我也不想放棄每一場比賽的機會 … ...

但進入賽道后劇烈疼痛。從日本回國后，由于兩個多月來一直沒改善，惟有再度前往權(quán)威的骨科醫(yī)院再次做核磁共振檢查。醫(yī)生就診后給出的報告是腳踝韌帶撕裂嚴(yán)重，不建議運動跟行走，需帶上固定支架再休養(yǎng)數(shù)月，手踝也有撕裂狀況及骨頭移位，也是要修養(yǎng)。左肩膀是四月份時候的傷、也有韌帶撕裂問題，一直無法抬起手，經(jīng)治療后目前已稍微恢復(fù)。

Q2：能否跟大家聊聊，日本站的比賽里、您的一些概況？

Vita：其實在出發(fā)去比賽前，因為傷一直沒好，壓力非常的大。嘗試進場練習(xí)、忍痛努力突破自己，但實在難以在全部的競賽環(huán)節(jié)里堅持。在第一節(jié)決賽時，因車輛有故障，只好回到維修區(qū)里，待修好再出去；第二節(jié)的比賽，賽前因賽會醫(yī)生檢查結(jié)果認(rèn)為是傷勢太嚴(yán)重了，不允許出賽。因為日本站的這個場地，難度相對還是比較高，更需要用到后剎車，我則因為腳傷而無法使力，那就更難了。

Q3：日本Sugo是依山而建、充滿了挑戰(zhàn)性的賽道，是ARRC里面唯一的一條有著高落差的跑道。這條賽道給您留下的最深刻印象有哪些？

Vita：在出發(fā)之前就有聽過這個賽道難度極高，也有很多事故意外，所以心情也很忐忑。而因未受傷也一直無法練車，這也是其中的一個原因，（賽前）只能靠著其他選手的比賽畫面去模擬、想象練習(xí)。（這條賽道）上下坡的落差很大，也有很多盲彎（注：盲彎，意為看到不彎后路況的彎道），下坡也多，練習(xí)和比賽過程中，也有好多選手因為意外而乘直升機去了醫(yī)院。

但正式進場練習(xí)時，感覺跟鄂爾多斯賽道有一點點類似，所以練習(xí)時我很快的找到節(jié)奏，但在最后的彎對于我來說比較難，這是一個高速彎，退一個檔、然后是小上坡的 S 彎，進入 S 彎之前的那個高速彎是個盲彎，一不注意、就容易沖過頭。整體來說，整個賽道的挑戰(zhàn)性是很大的，剛進場的時候感覺好像很好上手，但是當(dāng)你要一步步推進（更好的圈速）秒數(shù)時，就變得沒那么容易了，很希望未來有機會可以在去那邊多練習(xí)。

Q4：日本站結(jié)束后，您目前的整體狀況如何？

Vita：整體的狀況不是很好，因未傷勢的關(guān)系，導(dǎo)致我（現(xiàn)在）心理負(fù)擔(dān)很重，一度無法調(diào)節(jié)過來，（情緒）非常的低落，不止耽誤了賽事、也耽誤了工作進展。（目前）也在尋求各種醫(yī)療方式，希望能夠快點恢復(fù)、回到賽場上。

Q5：在接二連三的傷情影響之下，您感覺累了嗎、感覺辛苦嗎？

Vita：是的，心很累、很難過，也（曾）在賽場上落淚，因未無法去完成給自己的目標(biāo)。對于車隊以及贊助商很愧疚。對我來說不是辛苦，（參與）賽車超過十七年了，一直在努力著完成很多事，也希望幫助更多的新人進入賽車圈，把正確的騎行理念傳遞出去，希望大家讓熱愛變得更專業(yè)。

Q6：接下來，您考慮/準(zhǔn)備如何去恢復(fù)您的昂揚斗志、繼續(xù)活躍在賽場內(nèi)外？

Vita：先努力把傷勢養(yǎng)好，恢復(fù)之后盡快騎上車練習(xí)，感謝大家的關(guān)心與鼓勵。