哈雷戴維森摩托車百年發展史：1990-1999
1990 FLSTF Fat Boy®（肥仔）車型一經推出，幾乎瞬間成為現代摩托車設計的傳奇。
1991 哈雷戴維森投資3100萬美元于賓夕法尼亞州約克建設涂漆工廠，并于1992年全面投入運營。
哈雷戴維森以1991年的FXDB Dyna Glide Sturgis® 摩托車揭開Dyna®（戴納系列）車系的序幕。
1992 哈雷戴維森向Buell摩托車公司收購小部分股份。由Erik Buell創立的該公司使用哈雷戴維森® XL 883（883標準版）發動機生產美式運動型摩托車。
1993 哈雷戴維森在密爾沃基慶祝90周年并舉行了家庭大團圓，估計有10萬多人參加了摩托車大游行。
1994 哈雷戴維森在超級摩托車比賽推出了配備雙頂置凸輪水冷發動機的VR1000摩托車。
1995 哈雷戴維森推出了經典的FLHR Road King® （路王）摩托車。
30周年紀念版Ultra Classic® Electra Glide® 型摩托車成為哈雷首次配置序列式電子燃油噴射系統的摩托車。
1996 全新的世界領先的零配件分銷中心在威斯康星州Franklin開業。所有庫存都在1997年初前從原來位于朱諾大街的倉庫搬到這個占地25萬平方英尺的新工廠
1998 哈雷戴維森舉行95周年慶祝活動。密爾沃基迎來超過14萬名騎手共同參與到本次慶典。
哈雷戴維森購買了Buell摩托車公司其余的49%的股份。
1999 所有1999年生產的重型雙缸摩托車都配備了新型的Twin Cam88（雙凸輪）發動機。
Buell推出了單缸Blast® 車型，并受到廣泛歡迎。伴隨著這款車型的推出，Rider's Edge® 車手教育學院成立，新手通過哈雷戴維森和Buell的經銷商可以得到駕駛培訓課程。
