到了1880年，BSA公司除了造槍之外開始生產自行車的零部件。1903年，BSA生產了第一臺兩輪摩托車。1910年，全部自主研發499cc、3.5匹馬力的單缸摩托車上市！1919年，770cc的V型雙缸系列摩托車上市！

從此，造槍的開始真的玩摩托了！

在后來的兩次世界大戰中，BSA都抓住了賺錢的機會，一戰供應軍隊50萬支勃朗寧手槍、150多萬支來復步槍和40萬支司登沖鋒槍，二戰供應了12.6萬輛軍用摩托車……當然是給英軍。到了20世紀50年代中期，BSA更是勢力強盛陸續吞并了“凱旋”、“Ariel”等多家公司，成為世界上最大的摩托車公司，那時候號稱道路上四分之一的摩托車都是BSA的。

BSA的摩托車不僅以可靠耐用而備受贊譽，就連它給摩托車取的名字都曾引起轟動：Gold Star（金星）、Blue Star（藍星）、Empire Star（帝國之星）、Golden Flash（金色閃光）、Road Rocket（公路火箭）、Spitfire（噴火器）、Thunderbolt（霹靂）、Lightning（閃電）……

超威猛霸氣的，有木有！！！

這其中最著名的就是“金星”（Gold Star）了。

“金星”產自1937年，由瓦倫汀•佩奇（Valentine Page）擔任主設計。這款車問世當年，賽車手沃爾·亨德利（Wal Handley）就騎它在布魯克蘭賽道以平均164公里/小時（最快圈速172公里/小時）的速度而被授予布魯克蘭金星獎（Brooklands Gold Star）。

二戰結束后，BSA為了迎合人們上班通勤的需求在1948年推出了新的350cc“金星”，并且可以根據客戶的要求設置壓縮比、傳動比和照明設備——這不就是傳說中的高定嘛！！

抓住了民用市場，BSA在1950年代開始轉向曼島TT的初級別比賽，“金星”為首的BSA團隊參與了55項賽事中的53項！曼島TT的成功之后BSA在1950年又重新推出了500cc的版本。之后，“金星”被不斷加以改良，直到1956年推出最高時速為176公里/小時的“DBD34”。

那一年，“DBD34”統治了曼島TT。

說這么熱鬧，這“DBD34”到底長啥樣？

今天就給您揭開它的廬山真面目~~~

亮銀色的油箱，側面電鍍處理像鏡子般的閃耀，這種設計是那個時代的時尚風潮，英國、德國甚至全歐洲都刮起了這股風……

前后擋泥板也都是電鍍過的，完全是鏡面的效果，光可鑒人的~~~

獲得過那么多傲人的戰績，當然要把獎章都“掛”在胸前的！！

這個方頭方腦的家伙就是“DBD34”賽場致勝的關鍵，499cc的大單缸，8：1壓縮比，7000轉/分鐘時可輸出40匹馬力，最高速度可達176公里/小時（110英里/小時）！在那個時代的賽道上，這絕對是神一般的存在！

速度表和轉速表移到了前叉立柱上方，有利于騎手觀察行駛狀況；油量表安置在車頭燈頂部，似乎還留有一些“老車”的影子。

并不算厚實的座椅從油箱延伸至后擋泥板中部，可以載人但絲毫不會影響它的“運動”天賦。

或許您已經注意到了，這款“DBD34”結構非常簡單，沒有什么零七八碎的東西，甚至連反光鏡都沒有！當然嘍，這款車在當年本就不是為了上下班通勤用的，人家就是為了賽道而生的！

來來回回看了半天，您是不是有似曾相識的感覺？

前后擋泥板拆掉！

速度表啥的都拆掉！

座椅后面再弄個小“駝峰”！

就變成了“Café Racer”了吧！！

“DBD34”迅速引起了英國搖滾歌手的追捧，他們紛紛將那些不必要的零件拆掉，然后從一個咖啡館跑向下一個咖啡館……

沒錯，這就是“Café Racer”的誕生記！

嗯嗯……您慢慢兒看著，我得去琢磨琢磨能不能把這款迷你切（Minichamps）的1:12合金模型也給改成一款“Café Racer”的模型……[抓狂][抓狂][抓狂]