
到了1880年,BSA公司除了造槍之外開始生產自行車的零部件。1903年,BSA生產了第一臺兩輪摩托車。1910年,全部自主研發499cc、3.5匹馬力的單缸摩托車上市!1919年,770cc的V型雙缸系列摩托車上市!
從此,造槍的開始真的玩摩托了!



在后來的兩次世界大戰中,BSA都抓住了賺錢的機會,一戰供應軍隊50萬支勃朗寧手槍、150多萬支來復步槍和40萬支司登沖鋒槍,二戰供應了12.6萬輛軍用摩托車……當然是給英軍。到了20世紀50年代中期,BSA更是勢力強盛陸續吞并了“凱旋”、“Ariel”等多家公司,成為世界上最大的摩托車公司,那時候號稱道路上四分之一的摩托車都是BSA的。


BSA的摩托車不僅以可靠耐用而備受贊譽,就連它給摩托車取的名字都曾引起轟動:Gold Star(金星)、Blue Star(藍星)、Empire Star(帝國之星)、Golden Flash(金色閃光)、Road Rocket(公路火箭)、Spitfire(噴火器)、Thunderbolt(霹靂)、Lightning(閃電)……
超威猛霸氣的,有木有!!!

這其中最著名的就是“金星”(Gold Star)了。
“金星”產自1937年,由瓦倫汀•佩奇(Valentine Page)擔任主設計。這款車問世當年,賽車手沃爾·亨德利(Wal Handley)就騎它在布魯克蘭賽道以平均164公里/小時(最快圈速172公里/小時)的速度而被授予布魯克蘭金星獎(Brooklands Gold Star)。


二戰結束后,BSA為了迎合人們上班通勤的需求在1948年推出了新的350cc“金星”,并且可以根據客戶的要求設置壓縮比、傳動比和照明設備——這不就是傳說中的高定嘛!!

抓住了民用市場,BSA在1950年代開始轉向曼島TT的初級別比賽,“金星”為首的BSA團隊參與了55項賽事中的53項!曼島TT的成功之后BSA在1950年又重新推出了500cc的版本。之后,“金星”被不斷加以改良,直到1956年推出最高時速為176公里/小時的“DBD34”。
那一年,“DBD34”統治了曼島TT。


說這么熱鬧,這“DBD34”到底長啥樣?
今天就給您揭開它的廬山真面目~~~


亮銀色的油箱,側面電鍍處理像鏡子般的閃耀,這種設計是那個時代的時尚風潮,英國、德國甚至全歐洲都刮起了這股風……

前后擋泥板也都是電鍍過的,完全是鏡面的效果,光可鑒人的~~~

獲得過那么多傲人的戰績,當然要把獎章都“掛”在胸前的!!

這個方頭方腦的家伙就是“DBD34”賽場致勝的關鍵,499cc的大單缸,8:1壓縮比,7000轉/分鐘時可輸出40匹馬力,最高速度可達176公里/小時(110英里/小時)!在那個時代的賽道上,這絕對是神一般的存在!

速度表和轉速表移到了前叉立柱上方,有利于騎手觀察行駛狀況;油量表安置在車頭燈頂部,似乎還留有一些“老車”的影子。




并不算厚實的座椅從油箱延伸至后擋泥板中部,可以載人但絲毫不會影響它的“運動”天賦。



或許您已經注意到了,這款“DBD34”結構非常簡單,沒有什么零七八碎的東西,甚至連反光鏡都沒有!當然嘍,這款車在當年本就不是為了上下班通勤用的,人家就是為了賽道而生的!



來來回回看了半天,您是不是有似曾相識的感覺?
前后擋泥板拆掉!
速度表啥的都拆掉!
座椅后面再弄個小“駝峰”!
就變成了“Café Racer”了吧!!
“DBD34”迅速引起了英國搖滾歌手的追捧,他們紛紛將那些不必要的零件拆掉,然后從一個咖啡館跑向下一個咖啡館……
沒錯,這就是“Café Racer”的誕生記!




嗯嗯……您慢慢兒看著,我得去琢磨琢磨能不能把這款迷你切(Minichamps)的1:12合金模型也給改成一款“Café Racer”的模型……[抓狂][抓狂][抓狂]



















