世界摩壇中,各家都有自己的街車系列,杜卡迪的Monster系列、本田的CB系列、鈴木的Katana系列算是少有的經(jīng)典街車系列,而如今隨著科技發(fā)展,越來越多的街車產(chǎn)品系列誕生,比如雅馬哈的MT系列,雖然推出時(shí)間不長(zhǎng),但該系列多款車型都受到了市場(chǎng)的一致好評(píng),對(duì)于一個(gè)只面世了十幾年的年輕系列來說實(shí)屬不易。
2005年MT-01橫空出世,搭載著1670mL的V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大扭矩能達(dá)到150N·m,,在3750r/min就能爆發(fā),當(dāng)之無愧的扭矩大師,這也是MT系列的第一款車,這款車直到2012年才停產(chǎn)。

看到成功的雅馬哈在2006年又推出了MT-03,那時(shí)候的MT-03和如今的MT-03是兩款車,2006年推出的MT-03采用的是排量為660mL的單缸SOHC 4氣門發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)來自自家的XT660R,這款大單缸還采用了非常獨(dú)特的車架形式,這款MT-03直到2014年才停產(chǎn)。而如今這款321mL動(dòng)力平臺(tái)的MT-03是2016年推出的,使用的是YZF-R3的發(fā)動(dòng)機(jī)。2020年,MT-03再次變款。

2006-2014年MT-03

2015-2019年MT-03

2020款MT-03
此后MT系列沒有再增加新車型,直到2014年,MT-09橫空出世,這是繼雅馬哈XS750和XS850之后采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品,這款動(dòng)力平臺(tái)之后又衍生出了Tracer 900和XSR900。此后雅馬哈還推出了Tracker版本和Supermoto版本的MT-09。2017年MT-09改款,成為了現(xiàn)在這個(gè)模樣。

2014-2016年MT-09

2017至今MT-09
2014年,雅馬哈推出了MT-07,這款采用排量689mL并列雙缸DOHC 8氣門的發(fā)動(dòng)機(jī),配備了270°曲軸,并利用點(diǎn)火時(shí)間給人營(yíng)造一種V2雙缸的感覺,6500r/min就能爆發(fā)最大68N·m扭矩。

MT-07
2014年,雅馬哈還推出了YZF-R125的街車版MT-125,這是雅馬哈繼MT-03之后又一次將YZF系列車款打造成街車,就此開創(chuàng)了MT家族的新紀(jì)元,之后還有移植YZF動(dòng)力平臺(tái)打造了MT-15和MT-10,不知道會(huì)不會(huì)有使用YZF-R6四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的MT-06。

MT-10

MT-15