哈雷戴維森摩托車百年發(fā)展史：1910-1919

1910 公司首次使用著名的 "Bar&Shield" LOGO標(biāo)志，并于一年后在美國專利局注冊了商標(biāo)。

1911 "F-Head" 發(fā)動(dòng)機(jī)成為了哈雷戴維森的主要發(fā)動(dòng)機(jī)，并一直持續(xù)到了1929年。

1912 公司開始在密爾沃基朱諾大街建造六層總部大樓和工廠主樓，并單獨(dú)成立了一個(gè)零部件及附件部門。 哈雷戴維森向日本出口摩托車。這標(biāo)志著哈雷戴維森首次在全美200多家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)之外進(jìn)行摩托車銷售。

1913 哈雷戴維森成立了賽車部，威廉•奧塔維擔(dān)任賽車工程師威廉•S•哈雷的首位助理工程師。同時(shí)，哈雷戴維森首次推出商用專業(yè)包裝卡車用于運(yùn)送摩托車。

1914 哈雷戴維森向客戶提供邊三輪摩托車。配備 "F-head" 單缸和雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的摩托車開始配備離合器和剎車板。這一年，哈雷戴維森摩托車公司正式參加摩托車賽車比賽，威廉•S•哈雷擔(dān)任了第一位賽車工程師。在短短的幾年內(nèi)，哈雷戴維森車隊(duì)因?qū)覍曳Q霸賽車比賽而被戲稱為“迷魂車隊(duì)（Wrecking Crew）”。

1915 哈雷戴維森摩托車在同一側(cè)的三速滑動(dòng)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)開始使用主副減速器。

1916 《Enthusiast》雜志作為世界上持續(xù)發(fā)行時(shí)間最長的摩托車雜志開始風(fēng)靡。

1917 在這一年，哈雷戴維森生產(chǎn)的大約三分之一的摩托車售給美國軍方。哈雷戴維森于6月成立了軍需官學(xué)校，作為公司的一個(gè)獨(dú)立部門專門為軍方培訓(xùn)哈雷戴維森摩托車的維修技師。它之后成為了維修學(xué)校。

哈雷戴維森開始通過其經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)銷售摩托車，其零部件由位于俄亥俄州代頓市的Davis Sewing機(jī)器公司生產(chǎn)。

1919 哈雷戴維森推出配置37立方英寸對置雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的Sport車型，在美國國外受到普遍贊譽(yù)和極大歡迎。其獨(dú)特之處不僅在于對置的汽缸配置，還有出色的消音效果。

1919