哈雷戴維森摩托車百年發(fā)展史：1903-1910

1903年，威廉•哈雷(William Harley)和戴維森(Davidson)三兄弟在密爾沃基創(chuàng)建了著名的Harley-Davidson Motor Company——哈雷戴維森摩托車公司，100 多年來，它經(jīng)歷了戰(zhàn)爭、經(jīng)濟(jì)衰退、蕭條、罷工、買斷和回購、國外競爭以及市場變幻的重重洗禮，但它經(jīng)受住了所有考驗(yàn)。今天，哈雷戴維森公司比以往任何時(shí)候都更加強(qiáng)大，而且，它并沒有因此而放慢發(fā)展的步伐。

一個(gè)多世紀(jì)以來，哈雷戴維森一直是自由大道、原始動(dòng)力和美好時(shí)光的代名詞。密爾沃基摩托車的形象在全世界車迷心中生根發(fā)芽，他們狂熱地忠誠于 V 型雙缸驅(qū)動(dòng)的摩托車以及制造它們的公司。公司曾被《福布斯》雜志提名為“年度最佳公司”及 400 名最佳公司之一，并且“哈雷戴維森”連續(xù)躋身于美國十大最著名品牌，與可口可樂和迪斯尼公司齊名。也許哈雷戴維森摩托車比任何其他 20 世紀(jì)的產(chǎn)品更具深意，因?yàn)樗笳髦绹某晒κ敲绹鴤鹘y(tǒng)制造業(yè)的傳奇。

羅納德•里根總統(tǒng)、比爾•克林頓總統(tǒng)、喬治•布什總統(tǒng)和喬治•沃克•布什總統(tǒng)都曾經(jīng)參觀哈雷戴維森的制造工廠并對(duì)哈雷戴維森的榜樣作用贊不絕口。克林頓總統(tǒng)訪問哈雷戴維森在賓夕法尼亞州約克的工廠時(shí)稱贊到：“你們生產(chǎn)了激動(dòng)人心的產(chǎn)品并將它銷往全球”。布什總統(tǒng)和哈雷戴維森工廠的工人談話時(shí)說道：“哈雷戴維森是美國企業(yè)家精神的杰出典范”。

　　1901

21歲的威廉·Ｓ·哈雷完成了電動(dòng)自行車發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)圖紙。

1903

21歲的威廉·Ｓ·哈雷和20歲的阿瑟·戴維森宣布生產(chǎn)出了第一臺(tái)哈雷戴維森-電動(dòng)自行車。該電動(dòng)自行車是作為賽車設(shè)計(jì)的，缸徑和行程分別為3.125和3.5英寸。他們的工廠只是一個(gè)10 x 15 英尺大小的木棚，"哈雷戴維森汽車公司"的字樣被隨意涂寫在門上。阿瑟的弟弟沃爾特后來也參與了他們的工作。

密爾沃基市的亨利·梅耶是威廉·Ｓ·哈雷和阿瑟·戴維森的同窗伙伴，他直接從這兩位創(chuàng)始人手中買了一輛1903 年的車型。

哈雷戴維森的第一位經(jīng)銷商是芝加哥Ill 的C.H. Lang， 他開業(yè)后銷售了哈雷戴維森生產(chǎn)的前三輛摩托車中的一輛。

1905

6月4日，哈雷戴維森摩托車在芝加哥的15英里賽車比賽中獲勝，時(shí)間為19:02。在密爾沃基，他們雇傭了第一位全職工程師。

1906

在栗子街，后來改名為朱諾大街成立了一個(gè)28 x 80 英尺大小的新工廠。員工人數(shù)增加到6 名全職工程師。同時(shí)，他們的公司生產(chǎn)出了第一輛摩托車，并首次使用了"Silent Gray Fellow"這一稱呼。

1907

阿瑟·戴維森和沃爾特·戴維森的弟弟威廉·A·戴維森辭去了密爾沃基鐵路段工具領(lǐng)班的工作加入了哈雷戴維森汽車公司。

9月17日哈雷戴維森汽車公司做了重組。公司股份在四位創(chuàng)始人之間分成四股，員工人數(shù)翻了一倍多，從去年的六人增加到十八人。工廠大小也擴(kuò)建了一倍。他們開始招聘經(jīng)銷商，并瞄準(zhǔn)了新英格蘭區(qū)。

1908

沃爾特·戴維森在第7 屆美國摩托車耐力和可靠性聯(lián)賽上贏得1,000點(diǎn)滿分。比賽后三天，沃爾特創(chuàng)造了每加侖汽油行駛188.234 英里的FAM節(jié)油記錄。哈雷戴維森摩托車具備極高耐力的口碑很快傳開了。第一輛銷給警察值勤用的摩托車運(yùn)到了密歇根州底特律警察局。

1909

已經(jīng)有6年歷史的哈雷戴維森汽車公司推出了第一輛V型雙缸摩托車。憑借49.5立方英寸的排氣量，該摩托車的動(dòng)力達(dá)到了7馬力。45度夾角的雙缸摩托車形象很快成為了哈雷戴維森公司歷史上最高耐力的標(biāo)志之一。同時(shí)，公司首次推出了摩托車零配件。

1910

首次使用了著名的"Bar & Shield"標(biāo)志。一年后在美國專利局注冊(cè)了商標(biāo)。

在全美的一系列車賽、耐力賽和登山賽中至少贏得了七個(gè)第一名。所有七位獲勝車手駕駛的都是哈雷戴維森摩托車。