本屆達喀爾拉力賽總里程超過 9,000 公里，賽道地形復雜，還包含了高海拔地區，被稱為 “ 南美洲拉力賽歷史上最難的一屆 ” 。車手們將從亞松森近40攝氏度的熱帶氣候下出發，在幾天后到達玻利維亞高原，那些在夜晚繼續行進的人們將會遭遇低于零度的寒冷天氣。溫度的變化主要是賽事路線所經過之路段海拔升高的結果，從海平面出發，最高將到達海拔近 5,000 米的地區。

 

       2014年之后達喀爾幾次經過了烏尤尼附近，而今年，車手們終于可以在玻利維亞經歷一次真正的探險，針對氣壓變化進行身體狀況和機械技術上的調整將至關重要。但除此之外，能否繼續馳騁賽道主要還是基于拉力賽競技的根本因素：導航系統的調整要求領航員精神更加集中；六個超過400公里的特殊賽段對車隊的穩定性提出了更高要求，在這些賽段車手們將翻越沙山，在沙漠中駕駛，甚至還有一些拉力賽老將們也并不太了解的地區，以及比賽終點布宜諾斯艾利斯三天之前的 “ 超級貝倫 ”（“ Super Belen ”）賽段也十分重要。

 

       下面的圖片，是摩托車組各支廠隊在發車時的現場。