盡管Vespa不是最早的踏板車產品，但是它后期被廣泛的流行是當時的制造商沒有想到的。在二戰期間，意大利的很多工業都和國家軍備制造有一定的聯系，在盟 軍對他們進行轟炸后，很多制造商的工廠都被摧毀了。但是 Piaggio（比亞喬）家族卻通過飛機制造使得家族經濟得以重新復蘇。不過好景不長，大戰結束后飛機的需求銳減，家族的發展又到了一個艱難的時期。這時 候，必須要開發新的產品，才能實現復興。

    身為家族第二代的EnricoPiaggio 有了一個靈感：制造一個用2個輪子驅動的產品，他認為這種產品可以更適合于處在經濟困難期的意大利人來作為代步工具。

    Piaggio找 來了飛機設計工程師 Corradino D’Ascanio 來進行設計。因為當時完全沒有同類的其他產品可以進行參考，D’Ascanio憑借自己在飛機上天賦和設計經驗，成功的用零件做出了這款模型，而它也完全 滿足了Enrico Piaggio的需要。當他們給它命名的時候，考慮到它的外型和引擎的聲音，Piaggio決定叫它"Wasp"。而意大利語中的Wasp，用英語說當然 就是Vespa。

    1970-1980年開始，很多印度和南亞的公司都開始大量生產廉價的更適合本國用戶的踏板車，這些產品中有很多都是在Vespa的專利授權下的。然而對于一個Scooter的忠實擁護者來說，只有一個品牌永遠留存在他們心里，那就是：Vespa。