二月 1 日，Honda 在印尼發布了 MotoGP 工廠車隊 Honda HRC Castrol 在 FIM GP 世界錦標賽（FIM Grand Prix World Championship）的 2025 賽季新圖案。

新的 2025 賽季，Honda HRC MotoGP 工廠車隊沿用了去年的車手組合：駕駛 10 號車、來自意大利的馬里尼（Luca Marini），以及駕駛 36 號車、來自西班牙的米爾（Joan Mir）。最近的幾個賽季，HRC 在 MotoGP 級別的表現都不太好。而在 WGP 過去的七十五賽季里，Honda 曾在最高級別拿下過 21 次車手世界冠軍、25 次制造商世界冠軍以及 313 次分站冠軍，是 WGP 世界錦標賽里面、成績最好的制造商。

HRC 稱，進入 2025 賽季，他們仍將致力于重新奪回其在這項運動中的領先地位，新賽季將會展示出 Honda 堅定不移地致力于克服挑戰、以回饋粉絲們支持的努力。除了全新外觀的工廠賽車涂裝外，最新規格的 HRC RC213V 繼續經歷著一些難以發現的、細節上的演變，對 2025 規格的 RC213V 進行新的開發、一直是所有參與者在冬季里的主要關注點，未來，HRC 的工程師們繼續努力、并將充分利用規則允許的優勢（允許更多的發動機開發、更多的測試日和外卡參賽機會）。

此外，Honda HRC 在新賽季還有一個更具規模的官方測試團隊，從而讓其產生一個不斷擴大的積極意義和作用 —— 新的測試團隊將得到巴拉德（Stefan Bradl）、小 E（Aleix Espargaro，艾斯帕加羅）和中上貴晶（Takaaki Nakagami）的支持。

2025 規格的 RC213V 沿用了此前 V 型四氣缸、DOHC 每氣缸四氣閥、排氣量 1000 cc 的型式，標稱的峰值動力輸出為超過 180 kw、極速超過 360 km/h；車體采用一副鋁合金制的雙翼樑式車架，Ohlins 奧林斯的懸掛系統。HRC 稱，為車手提供更大的動力和駕駛性能、一直是他們對發動機開發的目標，升級將在整個 2025 賽季里持續進行；對于車架/底盤，2025 規格的 RC213V 已經進行了一系列的升級和修改，工程師們將努力在快速轉向、穩定性、靈活性和車手的需求之間，找到最佳平衡。

展望 2025 賽季，HRC 的總裁渡邊康治（Koji Watanabe）表示，“ 我謹代表 Honda HRC 歡迎 Castrol 嘉實多加入我們的 MotoGP 項目。HRC 和嘉實多都有著共同的愿景，彼此間也對動力、技術和未來保持著關注。過去，我們雙方在其他領域的合作都取得了巨大的成功，所以這是一個自然的契合。每個人都在力求在 2025 賽季的 MotoGP 世界錦標賽取得成功，（所以）我們必須繼續保持專注，努力走在我們不斷向前的道路上，（現在）我們有了米爾和馬里尼這兩位強大而有才華的車手，來幫助我們推進這一旅程。賽車一直是 Honda 的核心，我相信我們會在新賽季取得更大的成果。”