七月 3 - 4 日，2025 日本鈴鹿八小時（Suzuka 8 Hours）耐力賽的第二輪賽前測試，在日本鈴鹿賽車場舉行。

2025 鈴鹿八小時耐力賽（第四十六屆）、是 FIM EWC（Endurance World Championship，耐力世界錦標賽）在今年的第三個分站比賽，將于八月 1 - 3 日舉行。作為日本當地極具影響力的公路型大賽之一，此前的多年里，日本的四家制造商都會另外派出工廠車隊（這些工廠車隊的成績，不計入 EWC 的年度積分成績）參賽。

除了 EWC 里面、有著工廠技術支援背景的 YART 車隊之外，Yamaha 今年也有工廠車隊參加鈴鹿八小時耐力賽，且采用了一個堪稱是近年來最為強大的車手陣容：駕駛這輛使用傳統號碼 21 賽車的車手，有來自 MotoGP 的澳大利亞車手米勒（Jack Miller），來自 WorldSBK 工廠車隊的意大利車手洛卡泰利（Andrea Locatelli），以及過去十多年一直是 Yamaha 工廠車隊主將之一的日本車手中須賀克行（Katsuyuki Nakasuga）。

今年是 Yamaha 創立七十周年，作為慶祝項目之一，參加今年鈴鹿八小時耐力賽的兩支車隊，21 號車的 Yamaha 工廠車隊和 7 號車的 YART 車隊，都換上了靈感來自 1999 YZF-R7 超級跑車的紅白色圖案。

退役的日本車手吉川和多留（Wataru Yoshikawa）是 Yamaha 耐力賽工廠車隊的車隊經理，展望今年的鈴鹿八小時耐力賽，他表示，“ 與之前的 YZF450 一樣，今年的這個賽車圖案所基于的 YZF-R7、是一個獨特的機器，這是一款專門為贏得比賽而設計、開發的基礎車型。實際上，當時我參與了 R7 的開發，在車架剛度和其他方面做出過一些建議。”

“ 這是 Yamaha 第一輛搭載電子燃油噴注系統的 WorldSBK 賽車，所以在 JSB1000 賽季的前半段時、我騎得有點掙扎，但到了賽季的下半段，我們做得很好、并用它贏得了冠軍，所以它給我留下了很多回憶。當時，我是一名工廠車手，但即使在那之前，當我年輕得多的時候，我記得常常能夠看到工廠車隊所使用紅色和白色的圖案，所以這（個圖案）是我的夢想，我（當時就）告訴自己，有一天我會成為一名工廠車手，騎著這樣的賽車贏得冠軍。所以當時，這個紅白的顏色給了我額外的動力。”

“ 今年是 Yamaha Motor 成立七十周年，我們將在鈴鹿八小時耐力賽中、再次駕駛紅白相間的賽車亮相。作為工廠車隊，我們自 2019 年以來就沒有在這里參加比賽，我們（今年）的目標是與前面的對手進行戰斗，并取得一場向周年紀念特別獻禮的勝利。”