七月 3 - 4 日,2025 日本鈴鹿八小時(Suzuka 8 Hours)耐力賽的第二輪賽前測試,在日本鈴鹿賽車場舉行。
2025 鈴鹿八小時耐力賽(第四十六屆)、是 FIM EWC(Endurance World Championship,耐力世界錦標賽)在今年的第三個分站比賽,將于八月 1 - 3 日舉行。作為日本當地極具影響力的公路型大賽之一,此前的多年里,日本的四家制造商都會另外派出工廠車隊(這些工廠車隊的成績,不計入 EWC 的年度積分成績)參賽。
除了 EWC 里面、有著工廠技術支援背景的 YART 車隊之外,Yamaha 今年也有工廠車隊參加鈴鹿八小時耐力賽,且采用了一個堪稱是近年來最為強大的車手陣容:駕駛這輛使用傳統號碼 21 賽車的車手,有來自 MotoGP 的澳大利亞車手米勒(Jack Miller),來自 WorldSBK 工廠車隊的意大利車手洛卡泰利(Andrea Locatelli),以及過去十多年一直是 Yamaha 工廠車隊主將之一的日本車手中須賀克行(Katsuyuki Nakasuga)。
今年是 Yamaha 創立七十周年,作為慶祝項目之一,參加今年鈴鹿八小時耐力賽的兩支車隊,21 號車的 Yamaha 工廠車隊和 7 號車的 YART 車隊,都換上了靈感來自 1999 YZF-R7 超級跑車的紅白色圖案。
退役的日本車手吉川和多留(Wataru Yoshikawa)是 Yamaha 耐力賽工廠車隊的車隊經理,展望今年的鈴鹿八小時耐力賽,他表示,“ 與之前的 YZF450 一樣,今年的這個賽車圖案所基于的 YZF-R7、是一個獨特的機器,這是一款專門為贏得比賽而設計、開發的基礎車型。實際上,當時我參與了 R7 的開發,在車架剛度和其他方面做出過一些建議。”
“ 這是 Yamaha 第一輛搭載電子燃油噴注系統的 WorldSBK 賽車,所以在 JSB1000 賽季的前半段時、我騎得有點掙扎,但到了賽季的下半段,我們做得很好、并用它贏得了冠軍,所以它給我留下了很多回憶。當時,我是一名工廠車手,但即使在那之前,當我年輕得多的時候,我記得常常能夠看到工廠車隊所使用紅色和白色的圖案,所以這(個圖案)是我的夢想,我(當時就)告訴自己,有一天我會成為一名工廠車手,騎著這樣的賽車贏得冠軍。所以當時,這個紅白的顏色給了我額外的動力。”
“ 今年是 Yamaha Motor 成立七十周年,我們將在鈴鹿八小時耐力賽中、再次駕駛紅白相間的賽車亮相。作為工廠車隊,我們自 2019 年以來就沒有在這里參加比賽,我們(今年)的目標是與前面的對手進行戰斗,并取得一場向周年紀念特別獻禮的勝利。”
























































