11月17日，2024賽季 MotoGP大獎賽在 西班牙Catalunya賽道進行終極對決。為了紀念 CFMOTO成立35周年，以及本賽季車手、車隊、制造商總冠軍的大滿貫，本場比賽，新科世界冠軍大衛·阿隆索的Moto3戰車和頭盔，也采用特殊涂裝。

狀態如日中天的阿隆索，并沒有辜負黑金色35周年紀念涂裝。桿位發車的他，成功貫徹賽前的既定戰術，在最后一場Moto3比賽中一騎絕塵，霸氣奪冠。阿隆索用單賽季14勝為自己的2024賽季畫上了完美的句號。也打破了 馬克·馬奎斯在2014年創造的單賽季13勝的記錄，讓自己成為了MotoGP所有組別中單賽季勝場最多的車手。

本場收官戰過后，MotoGP的頒獎儀式上，CFMOTO也如愿從FIM主席Jorge Viegas手中，接過了象征榮耀的Moto3年度制造商冠軍的獎杯。CFMOTO ASPAR車隊也成為了今年MotoGP三個組別當中，唯一包攬車手、車隊、制造商總冠軍的車隊。

除此以外，CFMOTO 春風動力還成為了MotoGP 75年以來，第35個獲得總冠軍的制造商，也是第一個來自中國的制造商。

從2022賽季的制造商年度第5，到2024賽季的制造商年度冠軍，3年來 春風賽事取得了長足的進步。而這一進步，并不僅僅體現在場上的成績表現，而更重要的是內功的修煉，與長線的布局。

今年年初，在積累了兩年Moto3經驗之后，春風突然宣布與Aspar車隊合作，同時征戰Moto2、Moto3、JuniorGP賽事。從春風賽事之后的一系列動作來看，與這樣一支傳奇車隊合作，春風看中的，正是Aspar車隊背后雄厚的賽車調校功底與青訓資源，而這兩個方面，會助力春風在賽車與民用車方面，實現騰飛。

與Aspar車隊合作之后，在賽場之外的新聞里，春風干了兩件事情，一個是讓自己的Moto2、Moto3車手，參與包括675SR在內民用車的調校測試；另一件事情，就是將中國的春風天才計劃小車手送到Aspar車手訓練營，接受世界領先的培訓，新科世界冠軍大衛·阿隆索正是畢業于Aspar車手培養體系。

春風曾在今年CFMOTO天才杯比賽的時候透露，他們的最終目標，是讓中國車手，騎中國賽車，站在世界級的舞臺，而他們，正在有條不紊地推進自己的賽事計劃，一邊是賽車，一邊是賽車手。

賽車方面，在Aspar車隊專業賽事資源的助力下，今年的的 米蘭車展上，春風揭幕了自家的公升級V4 發動機，156kw的動力和61.5kg的干重，讓業界對這臺發動機在民用車乃至賽車上面的表現，充滿期待。

車手方面，在剛剛結束的MiniGP全球總決賽上，春風天才計劃車手孫圣博，在160cc拿到了全球年度第五，取得了中國車手的最佳戰績。春風之前也曾透露，他們與Aspar征戰JuniorGP的青年車隊。會為有實力的中國小車手，開放車手席位。

2024賽季，CFMOTO Aspar車隊在Moto3組別，共計獲得14勝、15個領獎臺、7個桿位、466個積分，包攬了年度車手總冠軍、年度車隊總冠軍、年度制造商總冠軍，實現了賽季大滿貫。在如此榮耀的加成，和賽事計劃的縝密推進下，相信春風遲早會在世界舞臺上實現，中國車手和中國賽車的宏偉目標。

2025賽季，CFMOTO和Aspar車隊將繼續并肩作戰，新賽季的Moto2車手，將是本賽季Moto3年度冠亞軍，大衛·阿隆索和 丹尼爾·霍爾加多。新賽季Moto3車手陣容將是由前Moto3年度亞軍丹尼斯·福賈，搭檔 歐洲天才杯年度冠軍馬克西莫·奎爾斯。2025賽季，CFMOTO Aspar車隊，將為了捍衛總冠軍的榮耀，再度出征。