HRC(Honda Racing Corp,Honda 賽車公司)在上個月發布了他們的 MXGP 世界越野錦標賽 2023 賽季的工廠車隊新陣容和車隊圖案。
HRC 在 1979 年首次奪得世界越野錦標賽最高級別(當時是 MX500)的世界冠軍(車手年度積分總冠軍,下同),上世紀的八十年代是他們的高峰期:1980 - 1989 的十個賽季,HRC 兵團在最高級別拿下了八個賽季的世界冠軍,其中 1985 - 1986 兩個賽季囊括了冠、亞、季軍,1981、1984、1988、1989 奪得了年度三甲里面的兩席。
MXGP 在 2003 年開始進入四沖程的時代,HRC 在最高級別的 MXGP/MX1,先后奪得了 2016、2019、2020 和 2022 年的世界冠軍,而近代的這四次勝利,都是由斯洛文尼亞車手蓋沙(Tim Gajser)所貢獻。
新的 2023 賽季,HRC 在最高級別的 MXGP 工廠車隊,車手組合為 243 號的應屆世界冠軍蓋沙,以及從 MX2 升級而來、70 號車的西班牙車手費南迪斯(Ruben Fernandez)。





HRC 在 MXGP 的工廠賽車 CRF450R,以市售版的 CRF450R 改造而成,發動機的內部經過徹底的升級,采用工廠賽車規格的配氣系統(氣缸頭)和凸輪軸,Yoshimura 吉村美國公司的排氣系統,與 Showa 合作開發的懸掛系統,Nissin 日信的 CNC 前卡鉗,鈦合金材料的螺栓等。
此外,工廠賽車規格的 CRF450R 有著一個極其纖細的車身比例,具有較低重心的同時,空氣動力學特性也經過了微調,可讓車手在空中時、能夠實現更好的車輛控制。







































