HRC（Honda Racing Corp，Honda 賽車公司）在上個月發布了他們的 MXGP 世界越野錦標賽 2023 賽季的工廠車隊新陣容和車隊圖案。
HRC 在 1979 年首次奪得世界越野錦標賽最高級別（當時是 MX500）的世界冠軍（車手年度積分總冠軍，下同），上世紀的八十年代是他們的高峰期：1980 - 1989 的十個賽季，HRC 兵團在最高級別拿下了八個賽季的世界冠軍，其中 1985 - 1986 兩個賽季囊括了冠、亞、季軍，1981、1984、1988、1989 奪得了年度三甲里面的兩席。
MXGP 在 2003 年開始進入四沖程的時代，HRC 在最高級別的 MXGP/MX1，先后奪得了 2016、2019、2020 和 2022 年的世界冠軍，而近代的這四次勝利，都是由斯洛文尼亞車手蓋沙（Tim Gajser）所貢獻。
新的 2023 賽季，HRC 在最高級別的 MXGP 工廠車隊，車手組合為 243 號的應屆世界冠軍蓋沙，以及從 MX2 升級而來、70 號車的西班牙車手費南迪斯（Ruben Fernandez）。
HRC 在 MXGP 的工廠賽車 CRF450R，以市售版的 CRF450R 改造而成，發動機的內部經過徹底的升級，采用工廠賽車規格的配氣系統（氣缸頭）和凸輪軸，Yoshimura 吉村美國公司的排氣系統，與 Showa 合作開發的懸掛系統，Nissin 日信的 CNC 前卡鉗，鈦合金材料的螺栓等。
此外，工廠賽車規格的 CRF450R 有著一個極其纖細的車身比例，具有較低重心的同時，空氣動力學特性也經過了微調，可讓車手在空中時、能夠實現更好的車輛控制。
