二月 9 日，HRC 在 MotoGP 的獨立/衛星車隊 LCR、發布了他們參加 2022 賽季的車隊新圖案。

LCR 車隊在 1996 年、由當時來自意大利的 WGP125 車手切奇尼羅（Lucio Cecchinello）創立，LCR 這一名字也是來自這位車手的名字 Lucio Cecchinello Racing。在 1996 - 2001 賽季，LCR 車隊參與 WGP125 級別的比賽，最佳成績是切奇尼羅在 2001 年奪得了 WGP125 級別的年度第四名。

2002 年開始，車隊同時參加 WGP125 和 WGP250 級別的比賽，而切奇尼羅在 2003 賽季完成之后，也結束了自己的車手職業生涯，專注于做他的車隊老板。到 2006 年，LCR 成為了 HRC 的衛星車隊、正式進軍 MotoGP，而當時的車手是來自澳大利亞的斯通那（Casey Stoner）。首次踏足 MotoGP、LCR 就收獲了一個閃亮的登場：斯通那在這一年拿到了年度第八，獲得過一次登上頒獎臺、一次排頭位出賽。

與去年一樣，LCR 車隊在 2022 賽季出場的兩臺賽車由兩個不同主贊助商組成：駕駛 30 號車日本車手中上貴晶（Takaaki Nakagami）屬于 LCR 出光車隊（Team LCR Honda Idemitsu），而駕駛 73 號車的西班牙車手小馬昆斯（Alex Marquez）則屬于 LCR 嘉實多車隊（Team LCR Honda Castrol）。從 2018 賽季開始，LCR 車隊的車手就以兩個不同贊助商的名義出賽。

LCR 車隊自 2006 年參與 MotoGP 級別的比賽以來、就一直在使用 HRC 的賽車：2006 年使用第一代賽例規則的 RC211V（V 型 75.5 度五氣缸，排氣量 990 cc 以下），2007 - 2011 年間使用第二代賽例規則的 RC212V（V 型 75.5 度四氣缸，排氣量 800 cc 以下），自 2012 年開始至今、使用第三代賽例規則的 RC213V（V 型 90 度四氣缸，排氣量 1,000 cc 以下）。